最近打算入手一個訓練台
目前正在選擇要買滾筒式還是固定式的
預算約10~15K左右
我需要的是踩起來比較像是在路上騎車的感覺(因為平常沒時間騎車，夜騎的話怕不安全)
滾筒式的會踩起來像沒有阻力一樣嗎？(小時候玩過那種"卡杜"是那種可以把後輪懸空的，踩起來會像那種感覺嗎？)
abc75950 wrote:
最近打算入手一個訓練...(恕刪)
滾筒訓練台是最接近路跑的感覺了(除了沒風沒雨沒太陽外加沒風景)
請參考小弟的經驗
http://tw.myblog.yahoo.com/blog-microbe/article?mid=852&prev=868&next=837&l=f&fid=13
http://tw.myblog.yahoo.com/blog-microbe/article?mid=868&prev=971&next=852&l=f&fid=13
abc75950 wrote:
最近打算入手一個訓練...(恕刪)
以我個人的使用經驗 我兩者都去車行試過不少款了， 都是找有訓練台的車行借用付點使用費
說實在的
固定跟滾筒的差異 最主要看你個人需求
如果要真實騎車的模擬狀態， 滾筒式訓練台確實可以應付到你這個要求，不過要記得如果有上卡的話，要停車要慢慢利用變速減速之後才用煞車慢慢減緩速度，如果單純用煞車在高速的訓練台滾筒滾動時急速煞停...........
車有可能會因此而滑出滾筒，如果你又來不及脫卡 很容易定竿倒車！！
就算脫卡了 也有可能會受傷，這是我試驗過八台不同款訓練台的感想.........有一個危險是我第一次接觸遭遇過後的慘痛經驗.........滾筒式訓練台，會把車子整台提高約略五公分 如果休息往前下車，就像一般狀況停車要下車站著..............是會碰蛋
我忘記車上管高度會拉高好幾公分，平常下車不會撞上，差大約兩三公分，但是滾筒訓練台要下車休息就一定要踩在左右兩側訓練台架上.....在車行發生這件事情時，老闆很無奈的跟我說不是交代要從側面的踩踏點休息.........
這情況僅有一次 後來就沒發生過了滾筒式 有區分有阻力 及無阻力型
無阻力 車行會推薦給一般初學者用的牌子多是ELITE 的滾筒式訓練台， 如果以我個人的使用感想， 這個算是讓你騎 ，純粹負擔個人體重及車重的訓練台， 等於是有點在平路上操練的感覺，真得遇到緩上坡，還是會稍嫌吃力，滾筒邊緣兩側有突起，讓初學者在上面騎車也比較安全，如果是捷安特店內主打的的C牌訓練台，兩側就沒有突起，說真的，初學者要用一定會很戒慎恐懼，但對於滾筒式訓練台，確實就是比固定式稍微需要更多專注，可以保持平衡！！
有阻力型目前我知道的， 也是許多人有在網拍上看到的ELTE V-ARION 阻力型訓練台 有三段阻力可以調整，這算是比較高階一些的，這是國外的網站資料，國內網拍也找得到，如果有能力，國內買稍微貴一些 但是後續維修保養都OK，不過這玩意的最重阻力狀態，可以讓你訓練爬坡的力道，確實是很好用的，大概等於10％以內的上坡阻力，也是一樣從左右兩側踩踏面休息或者下車 國內一萬八以下（行情不一 確定可以買到的價位一定比這低 我是根據網拍最高價來說的）國外買大約一萬三 可是打稅金大約就一萬五左右了，有阻力磨胎皮也磨的比較快....
ELITE V ARION
目前E牌還有一款可抽車用的滾筒訓練台 國外已經看得到資訊了 國內好像網拍有 實體店家收到沒我就不知道了
不過這款售價應該會破兩萬五以上吧.....
固定式訓練台
阻力類型我不去做區分，油阻，磁阻功能差異看個人習慣選擇使用也有兩者混合的，至於阻力用何種的優缺點請搜尋一下GOOGLE可以找得到
架空前後輪，踩踏只有後輪轉動，但是這個東西的好處在於，上不上卡都無所謂，只要不是自己刻意抓著車子往左右摔倒，算得上很平穩安全，只是每次要用都要固定拆卸，這點唯一是我覺得麻煩的所在，但是對於沒用過卡踏要練習上卡脫卡的新車友，這訓練台除了練體力，還可以練習上下卡，這是我覺得比較實用的地方，且還可以邊看電視邊騎車 ..........不會因為固定在那邊踩而覺得無聊 甚至可以拿著PS3 OR X BOX主機來打 練肌力外加練遊戲呀
另外也可以用來玩變速系統 訓練自己對變速的熟悉度，進退檔拿捏時機以及肌力控制，不過抽車會比較恐怖點 .....不太能左右搖車，日本M牌的有出可抽車用的固定式訓練台 售價大約兩萬出 爆樓主您的預算了 我就不推了上述是個人心得 無關產品推銷與否 僅供參考囉
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