[分享] 想買/要買自行車的水水/大大們. 請先參考小弟遭遇再去看車.

主角: 小白, MTB成車一部. 2004年底購入, 含稅價21000大洋.
為了避免自己/廠家/MOBILE 01 不必要的困擾, 我就不說哪家廠牌的車了, 請見諒.
旁白: 苦主, 小弟我.
也由於個人不偏好閃光燈, 故照片曝光從1/4~1秒不等. 大家加減看有就好.

這樣的, 我在2004年底分別買了兩車, 給老婆跟自己; GIANT IGUANA 是給太座的, 本文主角2005年仕 小白--就是給我自己的, 用途是一般交通以及出遊. IGUANA沒有什麼問題, 然而小白的前變卻一直令我"相當不滿意", 有多誇張呢? 這麼說好了, 這台車只能當交通車, 根本無法休旅車乃至當登山車. 到車行調整了好幾次, 變起來總是不順. 於是我乾脆買書來學著自己調--還是不令人滿意; 所以一年多下來, 騎乘的次數十根指頭數得出來.

原本以為是小白前變的等級(SHIMANO Alivio)不夠好...但是IGUANA(同等級)也沒爛得這麼恐怖. 所以一直陷在調校的迷思裡, 不斷的想找出問題--裝設位置. 角度. 鋼索張力. 調整螺絲... 但一直未果... 想說日後存錢換好點的的前變吧.

然而前幾天我又不死心的自行調教+保養, 在參考IGUANA的前變上下鏈, 來調教小白時. 終於找到問題出在哪裡了-- 就在小白的齒盤, 是的, 齒盤是禍首. IGUANA上下鏈時都非常的順, 一個齒盤脫鏈到另一個齒盤時鏈條的動作非常的SMOOTH.

小盤開始脫鏈->中盤開始上鏈


中盤上鏈中


中盤上鏈完成



然而小白的齒盤脫鏈之後, 另一個齒盤的銜接卻極為不順. 這樣說好了, 鏈條從小盤要上中盤時, 鏈條都已進入中盤第1,2,3 齒了(從齒形/齒盤上的導引裝置看來, 該處上鏈是正確的), 下一節鏈條卻剛好騎在第四齒齒尖上(內鏈板)而干涉, 再轉動齒盤, 其後的鏈條也都剛好騎在齒尖上, 一直轉到第15顆齒才能嵌合...所以是鏈條最後根本跳進去鏈盤的; 於是我把鏈條往前推一格, 理論上第4齒遇到的變成是外鏈板了, 就會順了... 但不是. 只變成齒盤在不一樣的位置~ 依舊上演一樣的情況.

小盤開始脫鏈->中盤開始上鏈
=>齒盤由螢幕向外打凸引鏈+有引導之鉚釘--就鏈條下方那顆銀色, 被鏈條遮住呈半圓形的.


中盤上鏈中, 但只進去前三齒.


第四齒跟內鏈板強碰


接下來的鏈節全部都沒進去~耍什麼漫步在雲端?


第14/15齒才搭到, 再往下轉一點點-- 鏈條才會噠的一聲跳進齒盤去.


而鏈條從較大的盤要變到較小的盤, 有時用跳的/有時又蠻順的... 好像回到過去用跳的年代一般, 總之大變小, 小變大, 都沒有很順暢的感覺. 但花了算是不少的錢卻買到一台性能比大賣場好一點的車, 給我的感覺真的很不好. 都騎到要上坡了, 變速還有不確定性存在, 真是欲哭無淚. 是店家齒盤的裝配有問題, 還是做齒盤的廠家為了閃SHIMANO的專利沒閃好嗎...? 不知道, 可能性極高... 我只知道根本無法去做非平坦道路的騎乘.

然而, 書上說有錢人的思考正面啊! 是啊~
名正言順的, 我就可以去換組XT的套件啦. 哇哈哈, 為山九仞, 功虧一簣, 敗--吾往也.

想告訴各位--買車前, 看看能否試騎, 看看變速跟煞車操作起來的感覺(一般人應該不會要求車身的剛性或其他什麼吧?!), 或在店內試一下前後變速的感覺. 慢慢的轉踏板, 每一速都給他變一變, 過程中應該是很順暢, 感覺鏈條是走/慢跑過去另一盤, 另一盤也像Malone收到Stockton的球(鏈條), 很順接到的感覺, 而不是跳躍的不確定感覺. 這樣應該就很好騎了. 啊如果要敗5萬塊以上的車, 請您把奴才剛剛的話當放屁; 去買就對了, 車子一定好騎.