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問大家一個笨問題喔~我困擾很久了

小弟我的問題是針對一般踏板以及卡踏的問題。
假設今天騎乘的車子是卡踏+卡鞋,左腳往下採(60%力道),右腳往上提(40%力道),不管迴轉數的情況下,雙腳在每一迴轉都在出力,所以雙腳沒有休息時間,但相對的,
在短距離是比較好的,因為效能提升,時間速度相對比較快。
而今日我使用一般踏板,左腳往下彩(100%力道),右腳是呈現休息狀態,每一迴轉時,有另一隻腳是在休息狀態,恢復力應該比採卡踏要來的快。
所以我想問的是:因此使用一般踏板會比較適合用於長途跋涉嗎???
2010-03-17 12:58 發佈
文章關鍵字 笨問題 困擾
非專業回答 純個人小見..

我覺得卡踏這種東西 是卡在腳的前盤
優點 好出力 又能推又能拖又能拉
但是不代表省力...其實比較費力 不信你都用腳尖去用力踩看看


個人認為 不上卡踏的一般踏板
你可以把腳在上面挪來挪去...
像是用偏近腳跟得腳盤 用那邊踏
是用身體的重量去壓
相對也會比較省力

其長程...如果你不是專業選手
我也覺得一般踏板續航力會較佳

不會
因為一般踏板用到上大腿的肌肉
跟卡踏在回拉時用到下大腿及臀大肌是不相同的

反而是越長程使用卡踏的好處越多
個人觀點是,一般踏板,左腳往下踩(100%力道)其實是等於卡踏+卡鞋,左腳往下採(60%力道)
所以,一般踏板才用到60%力道而已,有40%的上提力量沒用到~~

您的往下踩(100%力道)有誤解喔,其實應該是往下踩(60%力道)才對


60%大腿肌肉+40%小腿肌肉 = 100%全部出力
用卡踏可以有較穩定的功率輸出,不會在上下死點有輸出中斷的情形,所以維持慣性較容易

如果用一般踏板,您踩踏的能量有一部份都耗損在輸出不穩定(波狀輸出)的減速、再加速上

這會比單純的維持慣性更費力
以相同作功來說,假使踩一圈要100W能量,

一般踏板,大腿必須作功100W才可以維持轉速

卡踏卡鞋,大腿只要出力60W+小腿出力40W就可以維持轉速了

假使大腿只要出力100W+小腿出力60W=160W
那就比一般踏板出力來得多了。

所以長途以相同出力的總功率,卡踏卡鞋對於肌肉的負擔一定是少很多的。
個人是認為 卡踏對自己最大的需求是在於 上坡時 想一下如果沒有卡踏 自己可能根本就上不去 還有就是卡踏卡的很緊才敢大膽的站起來做抽車動作 要是沒有卡踏 站起來抽車這動作很危險吧 一個沒站好 腳踩空那不就??
我個人的感覺是~如果有在踩踏~那有上卡會有差~

包括固定姿勢、踩踏畫圓等~

但是下坡時就很麻煩!!

我的體重夠~不用踩就很快了~

但是腳卻固定在踏板上~無法以輕鬆的姿勢休息!!

下個坡腳就麻了~比上坡還累
日昇照晨霧、竹結枝上露、黃鶯啼浮雲、我心歸故土~
樓上的 應該是你的坐姿不正確吧!! 不過公路車下坡真的很討厭 比上坡還要累 因為我也很討厭下坡 每次下山那要專心的下山 壓力之大 我每次下山時 上下把輪流握 手掌痛 腰也痛 真是很 恨 下坡
jackual0612 wrote:
個人是認為 卡踏對...(恕刪)


那就會阿魯巴到無語問蒼天了
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