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第一次碰到


有興趣的人去看看吧....對於這台車的評價本人給予滿高的...製造過程相當注重產品品質...只不過腳短的...可能會有些不方便

http://blog.xuite.net/cool.cycling/bicycles/28028434
2010-03-10 4:12 發佈
這樣上下坡應該都會很辛苦耶!

一日北高, 不就一日由台北罰站到高雄
這樣的感覺
好像整路都在抽車

日也抽 夜也抽
這種只可以歸類成趣味車吧,真的拿來運動,
我看膝蓋可能會不保了~~
這個....把腳綁住算不算上卡~~~
還是大型狗子套......

如果你想騎,非得上卡不可!!
黑皮~~
風阻太大、沒有效率

重心太高、下坡小心
兩輛elliptiGO 於July 11,2009,加州死亡5P 實戰驗證.



2,800人參賽,全長129英里(207Km),
賽道最低點海拔5,500英呎(1,676m),最高點8,730英呎(2,661m)
總爬升高度超過15,500英呎(4,725m),關門時間14小時,30分鐘.
40%參賽者未能完賽,11小時半成績約為完賽者前50%.


兩名參賽者完賽時間分別為11小時28分和13小時49分
關於大家最質疑的下坡問題,兩人都曾在下坡時超過時速40英里(64公里)
"Guitar..Bike..Adorno"
whassuptw wrote:
風阻太大、沒有效率重...(恕刪)


對不起,我把自已說的話收回
知恥近乎勇




但,風阻明明這麼大,為什麼可以和公路車一樣快阿??
怎麼不把後輪換成700C,直接傳動輪軸不是比較有效率嗎
搞個大齒盤,再用鏈條傳動,感覺多此一舉
可能是為了能跟現有單車共用零件吧

下坡快,應該是車重加上膽子大
只要不踩煞車,什麼車都能滑出那種速度吧
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