小弟在今年7月買了人生第一部破萬元的單車MR4
騎了一陣子最近很羨慕公路車彎把的低風阻
因此一直有想改彎把的念頭，經詢問後都要六七位小朋友或是更多. .
昨天在路上躲雨也遇到一位大哥
建議我如果要騎快還是換公路車，不要改彎把了改完也不會差太多
說我這車的鎖點太多，力量都會被消耗掉太多，鋼性不足
小弟預算並不多，前幾天去捷安特保養的時候看到一台藍黑色的公路車
名字好像是TCR2還是FCR，大約是22000~25000之間的(對公路車不太了解)
跟MR4比會差很多嗎? (騎乘的感覺，速度等)
小弟會摺疊但是非常少，大約一個月2次，所以當初才會挑上MR4
後來聽說公路車拆掉前後輪也可以放進車廂
家中的車是CAMRY 2.0不知道能不能放的進去
心中一直有個想法，就是騎彎把的車可以在更快一些更輕鬆一些
所以在想要換公路車還是要換彎把，或是保持原樣
希望大哥可以給我一些意見做參考
另外想請問，花蓮有沒有人可以一起騎車的呀?
每次都一個人騎很孤單
找女朋友一起騎，才1~20公里她就開始抱怨了
目前還沒有單日破百的經驗..
希望有志同道合的朋友可以一起騎車^^
xavier2000 wrote:
小弟在今年7月買了人...(恕刪)
MR-4F 我也有一部，不過當時我仍有TCR公路車在騎，MR-4F(直把)我只用來逛街訪友買東西代步用。它的問題是你不能把它拿來和公路車比，MR-4我輕易可以拉到卅五公里均速，但再快就是風阻及避震器在高迴轉數時作動抵消踩踏能量，尤其側向剛性不夠重踩後半車身會扭動，高速下坡轉彎很明顯會飄移，所以我只拿它當代步。側向的剛性不足及避震作動不是理想的高均速騎行用車種。然而它的輕便性在代步或較長距離的休閒騎行上不錯，如果你想追求的是高均速下穏定的騎行，正統的公路車還是你最好的選擇。
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