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公路車&斜躺車哪個有效率

我目前只有兩輛的登山車,一台通勤一台休閒,現在存夠錢想買一輛新的腳踏車,想要的是速度感,長程旅途也可以用,原本目標就確定是公路車,但是後來又看到介紹說,斜躺車風阻低,騎乘效率似乎比公路車還好,實際上是如何呢?前輩能不能給些建議?
2009-09-10 0:31 發佈
突然想到..
有沒有人騎斜躺車 攻武嶺阿..
有的話..真是神人..
聖‧人‧不‧死‧大‧盜‧不‧止
脫殼非 wrote:
突然想到..有沒有人...(恕刪)

有~
make a wish
剛剛忘記問,現在補一下,台北有沒有可以試騎斜躺車或是專賣斜躺車的店面呢?謝謝喔!
哪個有效率...不好比較

公路車有輪車的優勢.....

斜躺車要跟斜躺車輪....而且是同3輪,多半是自己騎,


以完成時間來看........

選手級騎公路車以長距離300k來說~約10小時左右

綠油精400k從台北到高雄....時間約10小時出

而更長的距離如環法1227k......由於斜躺車的族群較少(完成時間記錄少)...很難比較啦

各有優缺點,使用的肌肉和操控方式不同。

要看你是問哪方面的效率。

抗風阻的話,斜躺車強,談重量的話,公路車是王。
www.cycliving.com
斜躺車的優勢是風阻小,平路遠比公路車有效率,而且吸睛效果一流。

以公路車為例,時速40km/h時,80%的力量都在對抗風阻。

但是,斜躺車山路爬坡是罩門。

爬坡時,速度降低,對抗「重力」比對抗「風阻」重要,輕量化、習慣施力的公路車就占優勢了。

而且,斜躺車騎在市區是個夢靨,高度剛好是機車排氣孔防放廢氣的高度。
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
脫殼非 wrote:
突然想到..有沒有人...(恕刪)

那個"神"經病就是我, 只有在人止關前快過,硬幹了5hr20min才完賽,挺慢的.明年不這麼幹了.
NS 200,300,400K 適合斜躺車, 其餘的則是公路車的天下.
Likai701030 wrote:
那個"神"經病就是我...(恕刪)

厲害!我在昆陽時有看到您下滑,不知道斜躺車下坡還Ok嗎?
二毛&卷卷貓 wrote:
厲害!我在昆陽時有看...(恕刪)

斜躺車的重心通常極低且軸距超長,下坡時穩定性極佳(有點像在開低矮的跑車).遇到緊急煞車的情況時,由於低重心的關係,完全不必擔心車身往前翻滾的情形發生.就算不幸滑倒(自己發生過兩次),由於坐姿接近地面,除了肘部及髖部的皮肉可能擦傷外,身體較不會受到什麼導致骨折大撞擊(直接撞牆或車除外).
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