我的電動車規格如下：
馬達：48V/400W
電池：湯淺電池(電動車專用)，12V/10AH共四顆，串聯後是48V/10AH
腳踏車：20吋的輪框(小朋友騎的腳踏車)
因為我是給電動車行改的，除了腳踏車不算，電動的套件、購後置物架、訂做鐵的電池盒、還有買電池及工錢，共花了我10000元
，而電動腳踏車有一個好處，人力及電力可同時並用，可增加續航力及上坡坡度，不用像電動機車沒電或上坡坡度太大時，就必需用牽的，還有另外依個好處，就是同速度下，滑行的距離為機車的兩倍
。目前騎電動腳踏車已經使用五個月了，上班距離是10公里，當然有要上橋，也有爬坡，騎23分鐘到公司(沒有闖紅燈)，雖然比我以前騎125的機車慢五分鐘，但還可以接受，來回就是20公里，以純電力來說，有測試過兩次單人騎40公里ok(騎過埤路上萬大橋到屏東接萬順路到底在騎回來)，騎回家時還有一點點電，平地最高時速45公里(每天上下班在鳳頂路)，上橋時爬坡載人(兩人共130kg)，時速28公里，至於電費，收了兩次帳單都在一千兩百多元，跟我以前都差不多，現在叫我騎機車上班，除非是颱風天或下大雨。
但改的電動腳踏車並非沒有缺點，以純電力來說，不能騎太遠(超過40km)，速度40km/hr緊急煞車會煞不住，相對的煞車皮容易耗損，我騎到現在已換過一次前輪、後輪煞車（共80元），為了電池壽命，每天下班回家一定要充電，颱風天最好不要騎，下大雨最好以電力為輔，因為天雨路滑怕煞不住車。
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其實我主要的用意是要大家上下班時盡量不要騎機車或開車，而我剛好有一台電動腳踏車可以騎上下班，因此想用環保健康的概念，勸大家盡量用低污染低噪音的交通工具，不知道大家在停紅綠燈時，是否會聞到汽機車排放出來的味道？如果有那鼻子還正常，如果沒有，那就是你的已經習慣那種氣味了，以前的我都沒有聞到，但自從我騎電動車後，漸漸的這種味道愈來愈明顯，不只這樣停紅綠燈時，汽機車的聲音也覺得愈來越刺耳，原來以前我都被我的機車所蒙蔽了，習慣了他的排氣味道，習慣了引擎的聲音，這也是很多人有時會被電動車嚇到，就像我以前當兵時，習慣船上的柴油味是一樣的道理，而當兵時的我身體都一直不好，現在慢慢的讓我體會到環保，原來連上下班時，我們污染的空氣、噪音是一直不斷的侵襲著我們的身體，只是往往我們已經習慣了，而不自覺罷了，因此朋友們，我們真的必須起而力行，為了自身的健康，請立即行動吧！
其實對於交通的規定我到有些建議，電動自行車就是電動自行車，也不用分電動自行車、電動輔助自行車 (有踏板），應該說有踏板只是電動自行車多一項的功能而已，以防止電動系統損故障時的一個自救方法，而騎電動自行車也可以運動，想用人力行駛就用人力行駛，想用電力輔助就用電力輔助，想純電力行駛就純電力行駛，它是一個可以讓你在騎乘的過程中，可以運動的一種交通工具之一。然而規定最大時速不得超過３０公里，似乎不太合理，我騎腳踏車時，平地時速都可以超過３０公里，腳踏車沒有限制，電動自行車卻要限制。其實我覺得時速４０公里是一個合理的範圍，因為依照法令規定，時速超過４０公里需掛牌才可上路，而這也可以是電動自行車與電動機車的分界點，也希望政府修改法令為４０公里。
