如果只把光頭胎換過 騎山路會比較順嗎
我正考慮要不要把彎把換成平把
聽說騎公路車上山 很容易爆心跳是真的嗎
在台灣騎應該 很傷公路車車身吧
我的公路車配備是這樣
車架 : TANK RACING
前叉 : TANK (碳纖維材質)
大盤 : DURA-ACE 53/39
車輪組: XERO XCR-4
煞車 : shimano RX 100
飛輪 : 18速
變速 : DURA-ACE
輪胎: 前MAXXIS 後MICHELIN AXIAL PERFORMANCE
總車重: 8.5kg
nemoto wrote:
如果只把光頭胎換過 騎山路會比較順嗎
我正考慮要不要把彎把換成平把
聽說騎公路車上山 很容易爆心跳是真的嗎
在台灣騎應該 很傷公路車車身吧
我的公路車配備是這樣
車架 : TANK RACING
前叉 : TANK (碳纖維材質)
大盤 : DURA-ACE 53/39
車輪組: XERO XCR-4
煞車 : shimano RX 100
飛輪 : 18速
變速 : DURA-ACE
輪胎: 前MAXXIS 後MICHELIN AXIAL PERFORMANCE
總車重: 8.5kg
颱風天我先來LDS，
1、公路車改登山車光頭胎換顆粒胎抓地力比較好。
2、彎把換成平把，要花變速和煞把和鋼索的費用。
3、只要有心，騎什麼車、走什麼路都可以爆心跳。
4、在台灣騎不只很傷任何車車身，而且很車主的心(toyota除外)。
5、大盤 : DURA-ACE 53/39 飛輪 : 18速，這樣就有2X18=36速，來猛的啦！
之前兩次大滿貫 是逆時針順行 騎的是TRANCE 1
兩種車種 有很大的不同
要把公路車改登山車 或登山車改公路車 會流於四不像吧~
車架設計本身就不同了 應該也沒辦法改吧~
倒是如果說法改成 公路車換粗一點的胎 增加下坡安全性
或是 登山車改前後避震 換成可lock的 減少踩踏損失 或 換細一點的防刺胎
這樣好像比較實際
個人覺得 公路車 上坡好 下坡驚
登山車 上坡慢 下坡爽又安全~
說真的 騎公路車 才有感覺是在騎車啦~
全身的肌肉都有運動到 騎起來速度也快很多
騎登山車 感覺比較像玩車啦~ 騎好玩 休閒騎的啦~
但騎公路車 又愛又恨 下坡就苦了
從宇老下內彎 長下坡 道路又坑坑洞洞 好幾次把手幾乎抓不住
握彎把下緣 又很趴 就.......恐怖呢~
至於公路車會爆心跳的說法 還好啦~
登山車為了要上坡 輕踩 心跳還不是很快~
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