鏈條
很多人有裁切過鏈條經驗吧
可是為什麼裁切完會會卡卡叫~~原因是剛裁切完鎖上後
密度會很緊，必需要用雙手扭一下剛弄好的鏈條!!
才會適合齒輪的柔和度= ="
後變
很多人會把練條裝上或把變速器更換，怎麼跳不上去或跳不下去!!
那麼就要考慮從基本的開始~
調整微調緊縮度~~就在變速線與變速器固定住那裡有個手動旋轉卡損就是了
調整變速線的緊鬆度，慢慢條慢慢條~~條到可以順的上下轉換為止
可順利轉換，練條會咖咖叫~~那就調整L、H就在變速器的兩科螺絲那裡!!
輪胎與車架固定
要把輪胎鎖的很緊，不然騎車跳掉，輪胎卡在車架...那就不好玩囉!!
煞車皮與輪框的密合度
很多人都會把煞車皮放在匡邊最底下位子，其實這是不好的
我的建議是與輪胎邊最恰當!! 吻合度夠密，煞車比較緊
曾給腳踏車店弄煞車皮~~
好笑的把我的煞車皮裝成斜角，剛開始沒感覺~~等到下雨天就等著雙腳落地煞車!!
我不建議用電鍍鐵的煞車線與變速線
畢竟會生鏽導致斷裂的機會會更大!! 所以不建議用
畢竟一條成本價才10就乾脆換不鏽鋼線才20元~~
如果經費夠又想換高檔的~~鐵彿龍線也是不錯
其原理也一樣，內為不鏽鋼製，外表包一曾鐵彿龍~~好像感覺不沾鍋樣子比較不黏貼管子...呵呵!!
我是用不鏽鋼的而已!!
套管都會噴一些潤滑劑
第一.不太會浸水
第二.不鏽鋼不怕短期雨水
第三.安全性比較穩~~比較好
改車必需要瞭解要改的地方內外徑為多少~~其他的根本不用理會
有很多人說飛輪要看車架...
其實不一定的喔!!
一般而言6~9速的寬度都一樣的，除非與單速比~~
花輪，除了車匡孔數不符合~~才換
其它的根本不需要換!!畢竟錢難賺
拿起15號板手把車輪拆了
在把車輪與飛輪有個螺絲帽也拆了!!
左右兩側都會有培林珠，去機車行還是去那買較高檔的鋼株就可以了!!
沾較好的潤滑油，別用牛~~~油!!
牛油比較黏，自然轉速不會比較亮眼!!
功能比更換花鼓還要省時間，比起換新的還要順~~
不需要用啥高~~~檔的!!
自己DIY也能生出高~~檔的
費用還比買新的便宜一二十倍
避震器功能~~跟機車的避震器一樣!!
其實裝油，可以用沙拉油來代替~~
而且效果更好~~
以上我說的，不適用錢多換新品改裝者身上....
我的觀念就是，騎車，就要學會簡易維修
車子越輕性能越好!!........這是非常不合理的關念
就因為這句話，害死一堆人，無顧花了一堆錢，結果還不就是被人超越...
車子要騎更快
輪胎寬度越小越好，輪胎紋路越少越好
中變齒輪數越大越快
後變齒輪數越小越快
輪胎飽氣騎車時輪胎磨擦面小，速度自然快
輪胎半氣狀態輪胎磨擦面大，速度自然慢
大摳呆騎飽氣的輪胎會爆胎
這是一種觀念，也是合乎氣動學關念
腳踏車越輕越好~~根本不切實際
車架輕，體重重===無效、下坡危險
車架重，體重輕===平路無效、下坡安全
車架輕，體重輕===有效加長騎乘時的微小速度
車架重，體重輕===有效穩定下坡，平路會相對的吃一點小虧!!
曾算過公式過，重量相差5公斤 100公里頂多相差不到3cm距離
裁剪適當的鏈條方法!!
首先將後變與前變裝好，便速線也裝好
將變速手把按到最大齒輪盤~~即可裁剪適當的鏈條!!
1515145151515151515
猛男特首 wrote:
很多人有裁切過鏈條經驗吧
可是為什麼裁切完會會卡卡叫~~原因是剛裁切完鎖上後
密度會很緊，必需要用雙手扭一下剛弄好的鏈條!!
才會適合齒輪的柔和度= ="
你可以考慮用快扣呀,就沒有鎖上後會很緊的問題了!
而且日後保養也方便!
猛男特首 wrote:
後變
很多人會把練條裝上或把變速器更換，怎麼跳不上去或跳不下去!!
那麼就要考慮從基本的開始~
調整微調緊縮度~~就在變速線與變速器固定住那裡有個手動旋轉卡損就是了
調整變速線的緊鬆度，慢慢條慢慢條~~條到可以順的上下轉換為止
可順利轉換，練條會咖咖叫~~那就調整L、H就在變速器的兩科螺絲那裡!!
那個H是高速盤飛輪（最小齒）極限螺絲，是決定後變腿上2個輪子對準高速盤飛輪用的。
那個L是低速盤飛輪（最大齒）極限螺絲，是決定後變腿上2個輪子對準低速盤飛輪用的。
除了上述對應飛輪盤有效外，這兩顆螺絲對其他變速功能沒有影響的。
上下變檔時，鍊條會頓頓的，才是調整變速線螺絲。
還有一個鍊條張力螺絲怎麼沒說到？高速飛輪會跳齒要靠這個解決呢。
猛男特首 wrote:
輪胎與車架固定
要把輪胎鎖的很緊，不然騎車跳掉，輪胎卡在車架...那就不好玩囉!!
不反對，但也別鎖太緊，免得下次拆不下來。再不就是考慮上快拆。
猛男特首 wrote:
煞車皮與輪框的密合度
很多人都會把煞車皮放在匡邊最底下位子，其實這是不好的
我的建議是與輪胎邊最恰當!! 吻合度夠密，煞車比較緊
曾給腳踏車店弄煞車皮~~
好笑的把我的煞車皮裝成斜角，剛開始沒感覺~~等到下雨天就等著雙腳落地煞車!!
斜角？某公司出品的單車用剎車皮調整工具就像你說的耶！用它調出來的剎車皮就是斜的咧！
最好的剎車皮其實是要有點角度的，剎車皮對著輪子旋轉過來的方向要帶點鈍角（就是剎車皮前端先碰到輪框）。剎車時才不會吱吱叫！
猛男特首 wrote:
我不建議用電鍍鐵的煞車線與變速線
畢竟會生鏽導致斷裂的機會會更大!! 所以不建議用
畢竟一條成本價才10就乾脆換不鏽鋼線才20元~~
如果經費夠又想換高檔的~~鐵彿龍線也是不錯
其原理也一樣，內為不鏽鋼製，外表包一曾鐵彿龍~~好像感覺不沾鍋樣子比較不黏貼管子...呵呵!!
我是用不鏽鋼的而已!!
套管都會噴一些潤滑劑
第一.不太會浸水
第二.不鏽鋼不怕短期雨水
第三.安全性比較穩~~比較好
這邊我還沒研究不便多說，不過我也很好奇20元的不鏽鋼線是多芯的還是單芯的。
猛男特首 wrote:
改車必需要瞭解要改的地方內外徑為多少~~其他的根本不用理會
有很多人說飛輪要看車架...
其實不一定的喔!!
一般而言6~9速的寬度都一樣的，除非與單速比~~
不明白在講什麼。。。
猛男特首 wrote:
花輪，除了車匡孔數不符合~~才換
其它的根本不需要換!!畢竟錢難賺
拿起15號板手把車輪拆了
在把車輪與飛輪有個螺絲帽也拆了!!
左右兩側都會有培林珠，去機車行還是去那買較高檔的鋼株就可以了!!
沾較好的潤滑油，別用牛~~~油!!
牛油比較黏，自然轉速不會比較亮眼!!
功能比更換花鼓還要省時間，比起換新的還要順~~
不需要用啥高~~~檔的!!
自己DIY也能生出高~~檔的
費用還比買新的便宜一二十倍
那叫“花鼓”，車框孔數不符合才換。。。開版大有自個編輪框嗎？
輪軸裡面上的是黃油，它的重點在於不會揮發而變的乾或是硬。一般的潤滑劑像是WD40這一類的，
反而會在輪軸內揮發掉變乾而失去潤滑的作用。
猛男特首 wrote:
避震器功能~~跟機車的避震器一樣!!
其實裝油，可以用沙拉油來代替~~
而且效果更好~~
別把事情想的太簡單，裡面有很多的學問不是用沙拉油就可以解決的。
猛男特首 wrote:
車子要騎更快
輪胎寬度越小越好，輪胎紋路越少越好
中變齒輪數越大越快
後變齒輪數越小越快
輪胎飽氣騎車時輪胎磨擦面小，速度自然快
輪胎半氣狀態輪胎磨擦面大，速度自然慢
大摳呆騎飽氣的輪胎會爆胎
這是一種觀念，也是合乎氣動學關念
輪胎寬度及磨擦力還有速度相互影響的。
你可以拿一條超細的胎，接地面很小，沒有什麼磨擦力，你可以騎的飛快。
但是你總得剎車不是嗎？磨擦力那麼低的胎只會讓你滑個不停直到你摔車為止！
所以輪胎不是愈細愈好，是要在上面三點找出最佳的平衡點才是。
你的改車必備知識...不小心讓我"很認真"的回覆出來。
半瓶水的知識不要害到新人啊！
樓下的有人要補充嗎？還是只有我一個？
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