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很多人說小輪徑車重心比較高,爲什麼?

誠心發問,是否可以請了解的先進就學理闡釋說明?有圖解最好。
如果可以的話,請盡量白話些。12萬分感謝!
......................................................................................................................................................
謝謝各位先進的熱情指導,雖然沒辦法完全看懂,但是已經受益非淺,增長了許多見識;而且也澄清了原本的問題──小輪徑車重心比較高──是以訛傳訛的說法,不可儘信。

原本只是很單純的一個疑問,沒料到竟然獲得這麼多的回應,只能說感謝再感謝!謝謝各位認真的先進。
2009-06-14 20:14 發佈
文章關鍵字 小輪徑車重心
chmiao wrote:
誠心發問,是否可以請...(恕刪)


愚者我不懂啥學理, 煩請尊者就 公路車,登山車,小徑車,小折車, 分別各騎一回山路, 您自己就會有所答案了
純粹只是想要知道學理,像您這樣的回覆幫不上什麼忙,是否可以請您略過這篇?
十分感謝!
chmiao wrote:
純粹只是想要知道學理...(恕刪)


學理? 呵呵 愚人只知道 自己試過才知真偽
分別騎小折, 公路車, 登山車從線道139 轉中彰下山都不按煞車就可以感覺很明顯.

公路車, 登山車都可以不按煞車輕易下山, 小折我會很怕...
很簡單
看一下兩輪軸距,還有人重心的位置就知道啦
假設人的重心高度都一樣,如果軸距越短
對於人加單車這個系統越容易翻滾
所以對於人來說這樣的系統就是俗稱的重心過高(或是稱較不穩定系統)
因為對人來說軸距越短,讓車翻滾的了力道(煞車力道)越小
但是對於這極限的煞車力道並不是常常容易去用到,例如是高速急煞
除了避免騎快急煞,再下坡時的重心位置也很重要
如果在下坡時騎士仍維持平路騎乘的姿勢
這樣對於此人與車的系統翻滾的最小力道(煞車)會比平路小的多
因此也許下坡跟平路騎車用一樣的煞車力道,但是下坡的時候可能就會前空翻囉
所以要讓下坡騎車更穩定,騎士重心的後移就十分重要

所以其實大家把握這個原則再加上不騎快就會比較安全
想和你再去吹吹風.......阿慎
我倒是看不出來,同樣一個人坐在小徑上和坐在大輪徑車上重心會變高。
充其量不過是距離輪軸的水平中心線較遠罷了。 大部份人只是看到小折車座管
拉的很高,就認為重心比較高。 而更多人是連重心是何物都不知道,只是跟著說
小輪徑的車重心比較高。
jasoncity wrote:
而更多人是連重心是何物都不知道,只是跟著說小輪徑的車重心比較高。...(恕刪)


啊!您是在說我。
我就是連重心是何物都不知道的人,不過還好我有求知的精神,希望這篇能讓我學到這知識。
actionsmile wrote:
假設人的重心高度都一樣,如果軸距越短
對於人加單車這個系統越容易翻滾
所以對於人來說這樣的系統就是俗稱的重心過高(或是稱較不穩定系統)
...(恕刪)

正解!
jasoncity wrote:
充其量不過是距離輪軸的水平中心線較遠罷了...(恕刪)

你知道什麼叫做槓桿原理嗎??
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
actionsmile wrote:
假設人的重心高度都一樣,如果軸距越短
對於人加單車這個系統越容易翻滾
所以對於人來說這樣的系統就是俗稱的重心過高...(恕刪)


您的意思是:假設同一個人分騎兩款車,
1.大車軸距是150cm(底邊),坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm(頂點)
2.小車軸距是100cm(底邊),坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm(頂點)
在這種狀況下,因小車軸距短,所以重心比較高,是嗎?
謝謝!
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