氣嘴分兩種,車友都知道!!
但是法嘴比較不普遍,還要自己帶轉接頭,可是很多車友都說法嘴比較不會"消風"!! 可是小弟用過之後
覺得"SO SO"而已耶,是小弟內胎的問題嗎?
而另一台小摺是美嘴,方便度高,只是外觀比法嘴"粗曠"些,但是覺得比法嘴還不會"消風" 氣壓表為證!!
只用兩台車比較,實在是無法做更客觀的証明,01上的單車前輩,我知道您都不只一台車,請不吝指教,說說
看"美嘴"和"法嘴"的優缺吧!!
另外很建議車胎灌"氮氣",
原因:
很多車友車胎都灌100P~150p,都很接近臨界值,但除了碟煞之外所有煞車都是利用輪框摩擦來產生停
止動作,天氣熱再加上長時間連續摩擦,勢必讓框產生高溫,除了讓橡膠更易老化,熱脹冷縮讓內胎隨時有爆
胎的潛在危險,而氮氣屬惰性氣體,沒有熱漲冷縮的問題,親愛的車友,很值得一試喔,為了安全!!
PV=nRT理想氣體方程式：
∵由實驗得：
1mole的任何氣體在S.T.P.(0℃，1 atm)下
體積為22.4L
∴1 atm×22.4 L = 1 mole×R×273 K
Þ R = 0.082 atm.L/mole.K
＊理想氣體常數R之單位與數值會隨壓力及體積之使用單位不同而異＊
先人說，只要是氣體，壓力與體積會因溫度而改變（溫度就是凱式溫度啦，273加上攝氏溫度，就是凱式溫度）
所以不管是氧氣氮氣氫氣水蒸氣...，只要是氣體，在攝氏0度一大氣壓下，體積都是22.4公升！任何氣體升高幾度，體積膨脹都是一樣的，沒有所謂空氣vs氮氣，升高攝氏10度，兩者膨脹就不一樣！如果輪胎行師傅這樣教，表示他國中物理化學沒好好學！
另外惰性氣體在元素表上，是指氦氖氬氪氙（謝謝Billy.Huang指導）氡共六種氣體。
為何輪胎灌純氮氣較好？原因是空氣中含有水蒸氣/氧氣，高壓在輪胎內會引起氧化、發臭，容易使輪胎龜裂，只是空氣在大氣上，氧氣佔20.8％，氮氣佔79％，實在不用因為氮氣較好用，就灌在輪胎內，因為輪胎也是有使用壽命，就算完全沒用，使用年限到了，還是得更新！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
licysaab wrote:
飽和蒸氣壓似乎要納入考慮(恕刪)
沒錯, 蒸汽有變態的問題. (氣態<->液態), 從空壓機打出來的氣體在冷卻後會因為過飽和而冷凝出水滴
這些液態水如果存在輪胎內的確會造成胎溫高時胎壓變大的問題. 此外空氣雖然含氧量 20% 左右, 但是在高壓胎內氧分壓往往超過一個 ATM, 對金屬的氧化效果會很強.
對一般登山車來說, 因為胎壓不高而且有內胎, 不用考慮氧分壓的問題, 只要久久找一家有高壓儲氣桶的機車店/汽修廠把輪胎完全洩氣重新打氣就可以了.. (儲氣桶一般都有凝結水排水裝置, 高級一點的裡頭還有裝冷凝裝置進一步降低蒸氣分壓)
有潛水的車友可以考慮用氣瓶打氣, 這個保證乾燥的啦!!
, 現在總算知道了哈哈!!(嗚嗚嗚
)
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