我知道在台灣ATB(All Terrain Bike)要比MTB(Mountain Bike)早上市個一兩年,早期的車友對於這兩個車種似乎沒有很明確的區分,都用「登山車」來混稱(ATB其實應該叫做「全地形車」)。一來因為它們在使用方式上有很多相近之處(都可以拿來登山),二來對沒有技術底子的人眼中,它們在外型上可能也差異不大,所以混稱的情況應該蠻普遍的。所以我想要問的是,有沒有人知道"ATB"和"MTB"在車體結構上有什麼明確的差異呢?像是有沒有避震的差別?還是前後叉長度、角度的差別?等等…煩請潛浮在01的強者幫小妹解疑,感謝~~
cyclinggirl wrote:我知道在台灣ATB(...(恕刪) 如果沒記錯的話ATB:車架比公路車粗一點(或差不多), 幾何角度差不多, 1.25左右的道路胎, 平把或上彎把, 有點像是公路車裝平把! 變速系統SHIMANO SIS, LX ,泥除, 貨架MTB: 粗勇車架(管徑大很多), 1.5以上顆粒胎, 平把或上彎把, 變速系統SHIMANO SIS, LX ,XT,XTR早期台灣沒避震前叉.捷安特公司可能比較詳細的資料,
cyclinggirl wrote:感謝BikeQuee...(恕刪) 印象中ATB比較偏"城市車"以通勤為主要功能的"交通工具"也就是登山車的外型,以在市區裡騎乘為前提來設計所以無避震前叉,擋泥板、貨架之類的都會配備MTB 就算是越野車了以越野路段騎乘為主要訴求細分的話還可分CROSS COUNTRY.................一直到DOWN HILL算是真正的"MOUNTAIN BIKE"一般騎柏油路的人,選用ATB較適合ATB、MTB真的不一樣..........不是什麼銷售詭計.........................以上~參考看看囉~
trueno763 wrote:印象中ATB比較偏"...(恕刪) 記得10幾年前看過一篇國外雜誌的文章, 就是在闡述車廠如何把MTB這個名稱'重新包裝'成ATB的(出處忘記了..), 您不妨google一下'All Terrain Bike' 的圖片, 看看和'MTB'有啥不同.....在避震前叉出現之前, MTB都也是用硬叉, 更早以前, 在Gary Fisher那夥老骨頭剛開始創造MTB的時代, MTB延用的還是Cyclocross用的彎鋼管硬叉.....