今天早上送老婆去上班,發現之前施工之敦化南北路自行車道有部分已完工(民生東路及南京東路段),結果仔細一看,自行車道與慢車道中間有大大一塊分隔島,而自行車道居然鋪上PU?哪天下雨天騎在上面滑倒時,是不是跟要台北市政府申請國賠!!唉!消化預算不是這樣搞的!!
garylintk wrote:今天早上送老婆去上班...(恕刪) 台北市自行車道上鋪的不是PU喔, 而是"止滑耐磨環氧樹脂 (EPOXY)", PU和EPOXY有很明顯的差異, 大大您是否真的有下車去踩踩看呢?詳情請看下面連結.敦化北路自行車專用道 2月1日開始分區分段施工
我公司樓下的旁邊,以前的大富豪酒店,Hard Rock(均已結速營業),,前方的機車停車位應該也被取消,釘了一排腳踏車的停車鎖車架雖然我也常騎卡打掐上班,但我怎麼可能把車鎖在那裡這附近有王朝大酒店(舊環亞飯店),,環亞百貨,,IKEA的排班計程車,還有很多載送觀光客的大小遊覽車,以前的中泰賓館也將成為文華東方酒店,又有一直被減少的機車停車位,整個後面的巷子被來此附近上班的機車停的亂七八糟,又靠近小巨蛋我實在無法想像這條腳踏車道能有啥鳥功能多年以前在路中間的行道樹中間,不也規劃過腳踏車專用道嗎那裏應該才是完全不會被計程車,遊覽車與機車干擾的好地方怎麼把腳踏車道與這麼高流量的慢車道搞在一起 不知道這個餿主意是誰想出來的浪費錢啊
我是大雄 wrote:台北市自行車道上鋪的...(恕刪) 那種東西遇上下雨天排水性好嗎像公路車輪胎寬度比較細, 感覺光在上面騎遇水就會打滑了更別提煞車了, 看到就感覺很痛不知這幾天有人實際在下過雨後騎過嗎我還是比較喜歡小時候在中間林蔭大道中騎單車的感覺感覺就像是騎在一段空間錯亂到城市中的森林每次都特地騎過去感受一下
這種EPOXY不吸水也不排水下雨天騎肯定出事案例:今年公司大樓停車場車道全面更新就是舖這種EPOXY材質結果就在今年的第一場大雨發揮功效了只要是用好天氣的速度進停車場滴車子如果沒防滑尋跡系統的車子全部彎不過去(踩煞車的幾乎都會甩尾)結果就有車子撞牆囉最後緊急出動警衛在入口指示駕駛需慢速進場當晚大樓就封閉車道連夜趕工改成粗面有金剛砂材質的車道了
多此一舉,浪費公帑。像這種設施就真的要到國外考察、考察。搞這麼美幹嘛,實用最重要。別的不說,把人行道弄大一點,不就好了嗎,非要人行道、單車道、汽機車道搞得壁壘分明,造成大家的不便,再把原罪推到騎單車的。還有,淡水、八里河濱的木棧道也是,不知道是哪個天才設計的,看是很漂亮啦,但就要搞得上上下下,沒有一塊是平的,騎起來跟OFF ROAD一樣。單車道,【平】、【柏油路面】,就很迷人了,不要再搞一些噱頭了。路面平整汽機車道+人行單車道,沒了,簡單、都是柏油路面,人行道與汽機車道在同一水平,僅用緣石阻隔。台北的單車道是隨著巷弄、人行道起起伏伏,不知道政府在想甚麼