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【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?

話說上星期五跟朋友借車夜騎到十三行後
重新的燃起了我的單車魂
想把那台放在倉庫10年的GIANT IGUANA 950整理一下
重新再當個鐵馬頑童

自從國中畢業後,至少有10年不曾再碰這台車子的我
竟讓小時候的愛駒變成了這付德性
【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?
灰塵不說,不知名的黑油卡了一堆,看看那個煞車、變速線,都鏽了...

【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?
最重要的21速的飛輪壞了,要換一組(不能踩,只能空轉,即前進不能),
想換成27速的前3後9...不想再用黑黑的車鍊齒輪,想換成這種的

這種的看起來帥氣、也乾淨許多...

【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?
變速器也壞掉,完全無用...(變速器和煞車是一起的,不曉得可否改成手把變速...)

【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?
煞車皮(不知道是不是這樣稱呼)也該換了...

【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?
前避震是不可調的,但小弟目前覺得沒差,所以沒有換的打算,只是那上面的髒污...

唯一完好可不換的可能只有車身及輪胎了我想...
【誠心請益】10年前的GIANT IGUANA 950,該如何進化?

在這裡想請教各位大大,如果想DIY自行更換上述的東西,有沒有比較推廌的零件,
前3後7的27速飛輪、鍊條、煞車皮、變速器(手把變速)...等等。
又如果工程浩大,需要拿去車行評估的話,三重蘆洲附近有沒有推廌的商家呢?大概要花幾張小朋友...
先謝謝各位大大了。
2009-05-25 19:30 發佈
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ok的啦~
小弟目前時間很多...
只是換起來的價錢不知道會不會超出一台新車的錢而已...
只剩下車架能用 當然超出很多 甚至比一台新車貴

要上前三沒問題 後九好像還沒看過鎖牙的飛輪

那就要換卡式 換卡式輪組要換

前避震是屬於舊款的龍頭 也就是有牙的那種

一來一往不是時間問題 是錢的問題
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
爬文吧!把你的標題打進的版上搜尋
老大,如同上面各位說過,這台車能用的只剩車架,
剩下可以拿去填海了,你還是去找台失去單車魂的二手車來騎騎吧。

spring94429 wrote:
老大,如同上面各位說過,這台車能用的只剩車架,
剩下可以拿去填海了,你還是去找台失去單車魂的二手車來騎騎吧。


不過
車架是鉻鉬鋼的
騎起來就是比鋁得舒服
所以應該還小有價值

是我的話
我會想辦法整理
就算只留車架
也無所謂
kvd0816 wrote:
話說上星期五跟朋友借...(恕刪)

內外胎:1200
煞車變速線:400
煞車皮:300
鍊條:250
龍頭:200
七速飛輪:300
DIY料價大概就2650
一般來說不升級純修復的話換這些就差不多了!

這車要注意座管有沒有卡住....沒卡住恭喜你,有卡住請在本網站搜尋"石中劍"
七速只是上坡時的段數選擇比較少而已,不過小弟的車九速上的去的坡 改騎七速的也大都上得去,所以對段數其實不須太過執著~

有興趣diy的話可以參考小弟的拙作
HCM-1

binkoliaw wrote:
不過車架是鉻鉬鋼的騎...(恕刪)


b大您好,小弟就是想diy,為的不是什麼
而是對這台"鐵馬"的感情盡一份責任

話說我不知道我這台車身的材質是什麼
真的如您所說的是鉻鉬鋼嗎
還是您有這台車的詳細資料可以提供給小弟做為參考?
如果真的是鉻鉬鋼
那就更有留下它的價質了

用在自行車上的材料
楊氏彈性模量(GNm^-2)

鉻鉬鋼 (低合金鋼) 200-207
鋁合金 69-79
鈦 116
鈦合金 80-130
碳纖 70-200
鎂合金 41-45

從上表可知鉻鉬鋼的彈性率最高,鎂合金的彈性率最低。彈性率將決定材料剛性的強弱,對自行車來說該資料是很重要的。
屈服強度、拉伸強度
屈服強度:是彈性變形的極限,也叫屈服點。增加應力到一定程度時成為塑性變形,也就是變彎了。
拉伸強度:指的是增加應力到一定程度時不單是成為塑性變形,還被拉斷。


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