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變速線走線的方式 該平行還是要交叉

Vanden wrote:
目前公路車大多是平行...(恕刪)


沒有高低導版也有別的方法解套拉

外面套塑膠管就行了
我說的不是煞把到頭宛底部有管線的部分喔
是下管露出鋼絲的部分交叉 而且鋼絲會磨到喔
五通底下的底板應該也沒高低錯開的設計吧就一般的平行設計
我覺得 應該是施工沒注意到的敗筆吧
晚上要去找老闆改成平行的
alexf982003 大大
我說的 ....就是 .... 下管露出鋼絲的部分交叉

如果上面平行...當然下面也要平行

因為上面交叉...當然下面也要交叉.您了解了嗎??

Vanden wrote:
目前公路車大多是平行...(恕刪)


Vanden 兄的說法很中肯
小弟的了解也是如此沒錯
gary0408 wrote:
也順便請教一下所以也意味著如果變速線彼此會磨擦到就是不良的配置是吧


的確是不應該磨到的,因為很增加變速線的阻力,導致變速不順
sturozech1 wrote:
沒有高低導版也有別的方法解套拉

外面套塑膠管就行了


這也是方法之一,

不過個人認為塑膠管仍有磨穿的時候,再來會進水卡泥沙,故本人不愛用
sturozech1 wrote:
沒有高低導版也有別的...(恕刪)


好的走線的目的就在於使變速順暢
所以是不是用交叉走線或許是case by case
我的車有好幾台就是交叉走線,但有更多台並不是
因為沒有那個必要性
HI 劉大師 好久不見 謝謝您的意見

回到主題 我剛有打電話去問老闆 他說他都是這樣處理變速線的
他店內的車也都是這樣處理的 後變會比較順 目前我是沒感覺出來啦
但晚上要不要去改平行我會再思考一下 但我看到線會互相磨到就覺得 這樣有比較順嗎
存疑中
我的登山車,跟公路車都是走交叉的,這樣頭管前方線才比較好看.

全車的線頭到尾套一條專用塑膠管,從外管中間穿過去,灌油進去,沒接縫就不會進沙了,用了二年多沒磨穿過.

這樣外管看得到的部分就比較順了,不會交叉了.
補上圖~~~~~~~~~~~~~





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