◆背景：因為小弟我在一家客運公司裡面做事，公司目前想汰換遊覽車
◆說明：如果一般遊覽車是43人座，可以搭載20台單車+車友，但需要拆車，這樣的車資是10000的話，若有一台遊覽車一樣搭載20人車，但可以不拆車搭載並具備駐車架妥善固定，您會願意出多少錢租賃此車？
◆問題：也就是原本每人500元需拆車，不拆車且有固定架你會願意出多少錢？
懇請以實際狀況回覆，或許可以出現北台灣第一台真正為單車友遠征各地的遊覽車喔～～
一天
我想價格..
落在500-800之間
接受度比較高..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
gally9901 wrote:
是阿，之前要去宜蘭o...(恕刪)
ps. 如果是淘汰的遊覽車改裝，再便宜也不敢搭。
樓上完全講到重點，厲害。
遊覽車也者也注意到鐵馬團體出遊的市場，並且願意配合改裝車架。
民間業者的快速反應真是值得獎勵( 相較之下台鐵好像得了智能障礙一樣) ，只是逃生門
法規上一定要留下，單層巴士怎麼想都沒辦法塞下20人加20車，即使拆了一半坐椅也頂
多塞個10輛。遊覽車頂上裝單車固定架.........高度可能會撞到天橋隧道頂。
看起來大概是雙層巴士，這裡不管雙層巴士的安全問題，真要顧慮就快沒車搭了。
業者是否可以更進一步考量:
像是單車騎士很多人一上車會想睡，甚至半夜沒睡飽或是假日出來沒補夠眠，所以可能不
要撥電視改用耳機。
車衣單薄又不會多帶，能否提供毯子( 當然希望是洗乾淨) 。
很多國道雙爬或是三排座椅看起來寬大舒服，其實並不合人體工學，尤其車友不是等下要
騎長途，就是剛騎玩長途。重做新的座椅不可能，是否加個小靠枕放在腰間就幫忙很大。
至於騎完真的很累很髒，提供一個熱熱溼毛巾擦手擦臉，也可以避免髒髒的直接睡在座位
上弄髒。
現在遊覽車自從梅嶺等事故之後，管制就變嚴格很多
這幾年加入翻滾測試、高度上限上修，真要做一個專用車似乎也是有其難度
畢竟一台遊覽車新車造價約300-400萬之間，若只能載單車客恐怕也很難撐起這台車的營運成本
這也是我先打探一下市場真實狀況為何，要不然上面真照我的建議弄出一台專用車
最後無法攤平成本，我這個做「工程師」的人去淌這個渾水實屬不智啊～～
-------附上近年大客車重大事故-----------
一、95年10月3日：大陸旅行團在南投縣台21線（新中橫公路）豐丘段發生嚴重 車禍，造成6死15傷的重大交通事件。遊覽車疑似因為車速過快才會造成煞車不及翻落至葡萄園中造成意外。
二、95年12月3日：梅嶺遊覽車事故，於台南縣楠西鄉南188鄉道梅嶺路段因車輛老舊右後輪爆胎失控翻車，最後墬入20多公尺深的溪谷，共計造成車上22人死亡、24人輕重傷之慘劇。
三、96年6月24日：台北市陽明山仰德大道，於行經仰德大道、永公路口，因煞車失靈先是企圖擦撞山壁及路邊護欄減速不成，之後追撞下山的白色鈴木轎車，白色鈴木轎車再迎面撞上上山的銀色豐田轎車，遊覽車則向右打滑失控墬入100公尺深的山谷，造成2人當場罹難，6人送醫不治，共計8人死亡、25人輕重傷。
四、97年3月2日：臺南縣柳營鄉新榮中學交通車重大交通事故，造成1人死亡，18人受傷。
五、97年5月17日：南投埔霧公里(省道台14線)，該路段是埔里通往清境、合歡山、廬山溫泉的主要道路，遊覽車疑因超車超過中心線與對向拖板車對撞，造成1死23傷之交通事故。
◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D
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