基本上是大台登山車會比較輕鬆,但前題是你的 齒輪迴轉速 能夠拉的夠高!要把齒輪迴轉速練到很高 那就是要上卡穿車鞋 至於小弟試過很多車子上山 每部車都有好處跟壞處 小折上山比快 但下山小車飄的有夠可怕 登山車太重上山是有一點累 至於公路車 齒比重 如果你耐力夠是可以 換 CT盤個人是覺得 無山小路用
benz9989 wrote:請問同樣27速20吋...(恕刪) 小折11/12kg登山車14kg...(一般款~~拉)買登山車後減胖兩公斤 就跟小折一樣@@上坡時我發現我牽兩台車(龍頭) 慢跑 跟旁邊登山車爬11%的一樣快~~牽車的原因--> 因為女王上坡不爽騎 用走的我只好下來牽車
八奇 wrote:贏在重量輕,輪胎細就算輪胎一樣細.重量還是小徑較輕吧 非也非也,你的論述不全部正確…輪胎細是在平地或下坡吃香…上坡是粗輪胎吃香,因為粗輪胎摩擦力較大摩擦力不見得不好,用在上坡剛好可以幫你抵 下滑之力所以 上坡的時候摩擦力反而是助力而不是阻力至於重量輕,確實是小摺的優勢
最近為了要買大折還是小折有收集資料...下面的論述有錯請更正1.小徑直徑小爬山當然較輕鬆...但重心較高下坡騎乘時會比較不穩(會飄).2.小徑輪圈鋼絲短..比不上大徑有較大緩衝....因此騎乘者體重較重時鋼絲易斷.3.4+2時...小徑放後車廂容忍度比大徑輕鬆.