shh1205 wrote:
TO grcia25...(恕刪)
是的，感謝shh大大的回覆
今天小弟發文的內容只是希望大家多想想~
也希望你可以了解小弟的假設
假設今天某些車隊分批騎好了，一批大概也有10各人吧
我相信這10各人的車距一定都不會剛好吧(有些空隙大，有些小)
那今天任何一人(非車隊10人之1的外人)從後方想超車，除非你有很長一段距離可以超
要不然無可避免的一定會找各空隙大一點的地方切進去，等下一段再超吧
那如果shh大的超車技巧跟藝術每次都可以這麼完整的超一整隊的人
那小弟在這邊指的絕不是你，請見諒
今天版上也說過~現在沒必要爭到底是不是某各車隊的行為
只是我怕說開板大會不會是剛好看到正在超車的那第11位不認識的人
當然也有可能是車隊本身的人也不一定啦
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說真的，如果大家覺得我很愛假設那就算了
只是希望大家出去騎車都要開開心心的就好
!這到底是誰大頭呢？機車產業的特性跟自行車產業差這麼多,也拿出來比較
機車是吃油的引擎,零件的重量基本上根本沒差
既然重量沒差,根本不會有什麼安全性的問題
基本上技術性不高,削價競爭非常嚴重
價格基本上都是反應在材料成本上,跟技術無關
自行車零件要求輕,安全性上會有顧慮,對技術要求很嚴苛
製造上對技術的要求就很嚴苛,加上零件量總是小於機車
導致零件價格居高不下
近年來很多自行車廠夾帶多年累積的輕量化技術,反攻機車界嚕
如果你有去逛過重機展或者自行車展,就會發現有些廠商根本是重複的
建議樓主如果沒有試用過自行車專用高級安全帽,就不要大放厥詞了,完全就是來引戰的
我想你所謂安全帽沒用是指安全帽太輕薄吧...??
乾脆樓主帶著機車用的全罩安全帽騎個100km,再回01分享一下脖子的感想
我舉Giro跟Bell的例子好了,根本就是同一家公司,但是價格差那麼多
如果你有親自帶過,就會知道Giro的外觀,透氣性,跟輕量化,還有品牌知名度,完全超過Bell一大節
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