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自行車立體停車塔(即日起免費停車至3月15日)

erc wrote:
一個嘴巴如果要負責吃...(恕刪)


在日本的情況是同時同地區有幾十座這種停車塔,共有四千個停車位。

所以不會大家只排一個停車塔,大家都塞在門口的情況。

在台灣是否有你所說的問題,我覺得問題不大。

因為這是要收停車費的,尤其停個半天四小時下來可能要到四五十元。

很多人連停機車都不爽付停車費了,硬塞到小巷裡去。

那些人就不是這種停單車塔的客群。

我猜測這種單車塔主要針對中價位單車,五千到三萬左右,個人猜測保險
金額也是這個價位左右。

我騎兩千元買菜車是隨處亂停,停在捷運站前面停了兩週在去也都還在。
可是騎了上萬元(大家眼中中的國民平價車)的單車就不敢隨便停,在假日
有這種停車塔就敢停車去吃飯看電影或是上廁所( 不是每個廁所都能把單
車停進去)。



台北市也快要有自行車停車位了!
有圖為證,跟汽車停車位一般需要悠遊卡付費,只是看不出怎麼樣才能停靠?
更不曉得安不安全?

maines wrote:
如果一個車隊一起去的話..
其實也有可能一次10幾台車在等呢..

話說回來,有車隊,就代表「有人看車」...
路邊隨便霸占一下就好了,不用花錢停車吧!
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..

這應該是給那種「『專用』租賃單車」用的。基本上,個人覺得這東西比停車塔還廢。

東西要看地方用。
這東西適合台南、花蓮、澎湖…這類觀光客居多的地方、也有固定旅遊點的地方。
在台北市內,誰給你優閒的騎單車四處晃啊?

除非來個下令小折禁入捷運,否則,我小聲問一下,當你要去的地方離捷運出口有些遠,你是會拉自己的小折出去,還是花錢租這種不算輕、不見得保養得好騎、又要需要定點上鎖的單車?
Masora wrote:
台北市也快要有自行車...(恕刪)


這不是一般的自行車停車格,
這是市府的出租單車用的車位,建置完成後會停專用的租借單車,
要租之前不僅要刷悠遊卡,還要拿一張信用卡過卡當做押金,防止你牽走不還!
穿車衣到影城看場電影 看完不知會不會感冒?
帶件超薄風衣應該夠了吧?
我比較在意那頂安全帽....
從頭看到尾...
才發覺台灣人真的是喔....(百樣人)
沒有....罵的要死...
有了...嫌的要死....
我要是老闆......哈...
之前有聽說停車塔的新聞
沒想到就蓋在台中...
對於我這種爾而會想用單車在都市逛逛大街的人來說太棒了
和老婆的兩部車能花個幾十塊停單車去看電影
感覺非常方便
週末準備來去體驗一下
erc wrote:
這應該是給那種「『專...(恕刪)

To 84樓的朋友:
這看起來應該是跟巴黎公共自行車Velib類似的系統, 也就是可以A點騎到B點還車, 用來作短程接駁的. 所以應該不是像河濱公園那樣的租賃法. 而且巴黎的做法是累進式的收費, 也就是騎越久費率越高(付年費持有系統租用卡的使用者, 30min內還車免費), 目的是為了提高週轉率. 在巴黎的使用率還蠻高的; 但是一年半下來, 失竊率也讓廠商大喊吃不消. 希望台北市民要加油! 我對台北市民的公德心還是有信心的.

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推出一年半 巴黎出租腳踏車丟了一半
2009-02-10 中國時報 【中廣新聞/郭希誠】
巴黎的出租腳踏車,推出一年半以來,已經有一半下落不明,廠商大喊吃不消。
兩千零七年七月,為了環保,也為了紓解巴黎壅塞的交通,「得闊」公司推出了一萬五千輛法文叫「解放鐵馬」的腳踏車,供市民租用。公司原來的想法是,買一張儲值卡就可以從腳踏車站,騎走一輛這種灰色、堅固耐用的腳踏車。用完,再就近還到一個腳踏車站就可以了。
一年半來,腳踏車的使用率高達四千兩百萬次,大大的改變了巴黎人的行的習慣。不過,巴黎人隨性的習慣一點沒變。一萬五千輛「解放鐵馬」現在只剩下七千七百輛。「得闊」公司服務人員得在巴黎各處找車。他們一天可以找回二十輛沒停在車站的車子。有時候,車子停在樹上。
「得闊」公司總經理說,失竊率太高,破壞率也太高,私人公司實在負擔不起了。巴黎市政府一年靠腳踏車租金賺進兩千萬歐元,大約七億台幣,不過,卻不打算伸出援手。巴黎市政府只願意發起愛護「解放鐵馬」運動,導正市民順手牽羊的習慣。
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