das Auto wrote:樓主只是想po出自己...(恕刪) 你親友團?還是碳纖維複合材料的專家?任何材料受到外力都會產生相對應的變化,差別在於設計時給予的安全係數。再來,第一次摔車沒斷,座管有沒有傷肉眼不一定能看出來,摔好幾次才斷你以為不正常,那就請你去開發摔不壞的腳踏車吧。如果不知道原因就閃邊去吧。
myhope worte:你親友團?還是碳纖維...(恕刪),如果不知道原因就閃邊去吧。 我發言都沒叫人閃邊去,你有意見就發表就好,幹嘛這樣教訓人。如果有人教你閃邊去,你會怎樣。好大口氣。網路就是有人像你一樣,善於挑起戰火。你的意思就是摔幾次就會斷,這是正常的。有時外表看不出徵兆。簡單講就好了,還語句不清,還質疑別人不是材料專家。我從來沒說自己是專家。難道還要大家一起幹譙嗎!
wikiwikiwildwildwest wrote:我比較好奇這些聽到摔...(恕刪) 為了節省你爬文的寶貴時間,特地幫你篩選了幾個重點首先,幾次喔,不是一次,下坡重心在前面,我是不知道有多前面,但是印象中應該是把重心留在後面這麼啊愛惜生命其實應該要開坦克車的最後捷安特的保固條款寫的很清楚,付錢就代表你同意一切條款,不要出事情再來賴皮。
myhope wrote:為了節省你爬文的寶貴...(恕刪) 你截圖那麼大張嚇人,就三個重點。一,辯論下坡重心是在前或是在後。(這跟本po文重點:車結構安全性沒關聯)二,叫別人去開坦克車。三,捷安特有公告對外力因素不負責。第一跟三點都是沒特別新意。有新的意見就是你叫別人去開坦克車。真是很寶貴的意見。
das Auto wrote:你截圖那麼大張嚇...(恕刪) 01的App處理圖形沒縮圖我也沒輒。上坡下坡重心在前在後不重要?小地方可以大概抓一下這個人騎車的習慣好不好,甚至他騎車的隱藏性風險高不高,連帶知道他是否真的在意他自己的生命安全,至於生命安全,怕死千萬別來騎車,人在路上要注意的點很多,更何況他可以摔車好幾次,我覺得他還是考慮一下。我沒有很會騎車,目前第二雙卡鞋快壞掉,被機車從後面撞過一次,緊急脫卡印象中兩次,沒有定桿摔車的原因在於我常常提早脱卡,不會前面紅燈還想著要等一下應該變綠燈而不脫卡。那種單腳脱卡等紅燈我也不會,因為朋友在我旁邊單腳脱卡脱錯腳定桿摔倒,幸好人沒事。再次強調,任何東西都會壞,只是怎麼壞而已。
myhope wrote:為了節省你爬文的寶貴...(恕刪) 可能是你跟我看文章的重點不同吧!我看到的是樓主一再強調 "不是來凹保固/求償"我的理解是樓主對捷安特高級車款的耐用度感到失望,上01來抒發情緒您一直在那邊截圖保固條款有意義嗎?至於你說開坦克什麼的,我倒是相當贊同。新手第一台車選便宜一點的鋁或鋼管車,不但耐摔摔壞了也不會心痛車子一步到位技術卻沒有到位,很容易發生這類糾紛。(當然,現在很多廠牌一味追求性能,耐用度跟紙糊的沒兩樣也是事實)
wikiwikiwildwildwest wrote:可能是你跟我看文...(恕刪) 認真說,輕量化可以很容易看到,但是耐用度這個廠商不會告訴你。至於我貼保固條款的用意就在於,要跟廠商吵架,這種東西就跟合約一樣,任何商業行為都建立在合約上面,如果不認同這個合約,就不應該付錢。金屬材料的破壞表現跟碳纖維複合材料的破壞表現很不一樣。是不是跟紙糊的要從數據來看。坦白說我不覺得捷安特有何理虧的。