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捷安特 LivVARIANT 碳纖維座桿 斷裂

das Auto wrote:
樓主只是想po出自己...(恕刪)

你親友團?還是碳纖維複合材料的專家?
任何材料受到外力都會產生相對應的變化,差別在於設計時給予的安全係數。
再來,第一次摔車沒斷,座管有沒有傷肉眼不一定能看出來,摔好幾次才斷你以為不正常,那就請你去開發摔不壞的腳踏車吧。
如果不知道原因就閃邊去吧。
myhope worte:
你親友團?還是碳纖維...(恕刪),如果不知道原因就閃邊去吧。


我發言都沒叫人閃邊去,你有意見就發表就好,幹嘛這樣教訓人。
如果有人教你閃邊去,你會怎樣。好大口氣。
網路就是有人像你一樣,善於挑起戰火。

你的意思就是摔幾次就會斷,這是正常的。有時外表看不出徵兆。
簡單講就好了,還語句不清,還質疑別人不是材料專家。
我從來沒說自己是專家。
難道還要大家一起幹譙嗎!
das Auto wrote:


我發言都沒叫人閃...(恕刪)


你用問句,我也用問句,叫你閃邊你真的會閃嗎?
我比較好奇這些聽到摔車就高潮的鍵盤手,到底有沒有在騎車?

至少對我而言十萬塊不是小錢,倒一次車就斷東斷西的品質我不敢領教。

把單車當消耗品的有錢人或是從來沒摔過車的高手則另當別論。
wikiwikiwildwildwest wrote:
我比較好奇這些聽到摔...(恕刪)

為了節省你爬文的寶貴時間,特地幫你篩選了幾個重點
首先,幾次喔,不是一次,



下坡重心在前面,我是不知道有多前面,但是印象中應該是把重心留在後面


這麼啊愛惜生命其實應該要開坦克車的

最後
捷安特的保固條款寫的很清楚,付錢就代表你同意一切條款,不要出事情再來賴皮。
jean0tai wrote:
...(恕刪)

有時候摔車造成內傷不是力道問題,是角度問題

之前有朋友摔車,沒有直接撞到車架,只有撞到輪框,結果車架還是掛了…
myhope wrote:
為了節省你爬文的寶貴...(恕刪)


你截圖那麼大張嚇人,就三個重點。

一,辯論下坡重心是在前或是在後。(這跟本po文重點:車結構安全性沒關聯)
二,叫別人去開坦克車。
三,捷安特有公告對外力因素不負責。

第一跟三點都是沒特別新意。有新的意見就是你叫別人去開坦克車。真是很寶貴的意見。
das Auto wrote:


你截圖那麼大張嚇...(恕刪)


01的App處理圖形沒縮圖我也沒輒。

上坡下坡重心在前在後不重要?小地方可以大概抓一下這個人騎車的習慣好不好,甚至他騎車的隱藏性風險高不高,連帶知道他是否真的在意他自己的生命安全,至於生命安全,怕死千萬別來騎車,人在路上要注意的點很多,更何況他可以摔車好幾次,我覺得他還是考慮一下。

我沒有很會騎車,目前第二雙卡鞋快壞掉,被機車從後面撞過一次,緊急脫卡印象中兩次,沒有定桿摔車的原因在於我常常提早脱卡,不會前面紅燈還想著要等一下應該變綠燈而不脫卡。
那種單腳脱卡等紅燈我也不會,因為朋友在我旁邊單腳脱卡脱錯腳定桿摔倒,幸好人沒事。

再次強調,任何東西都會壞,只是怎麼壞而已。
myhope wrote:
為了節省你爬文的寶貴...(恕刪)


可能是你跟我看文章的重點不同吧!

我看到的是樓主一再強調 "不是來凹保固/求償"

我的理解是樓主對捷安特高級車款的耐用度感到失望,

上01來抒發情緒

您一直在那邊截圖保固條款有意義嗎?

至於你說開坦克什麼的,我倒是相當贊同。

新手第一台車選便宜一點的鋁或鋼管車,不但耐摔摔壞了也不會心痛

車子一步到位技術卻沒有到位,很容易發生這類糾紛。

(當然,現在很多廠牌一味追求性能,耐用度跟紙糊的沒兩樣也是事實)
wikiwikiwildwildwest wrote:


可能是你跟我看文...(恕刪)



認真說,輕量化可以很容易看到,但是耐用度這個廠商不會告訴你。

至於我貼保固條款的用意就在於,要跟廠商吵架,這種東西就跟合約一樣,任何商業行為都建立在合約上面,如果不認同這個合約,就不應該付錢。

金屬材料的破壞表現跟碳纖維複合材料的破壞表現很不一樣。是不是跟紙糊的要從數據來看。

坦白說我不覺得捷安特有何理虧的。
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