JohnMCHuang wrote:
心跳要130呀～騎在自行車道不容易達到這個目標呀～我量過，對應我的時速是27公里/小時左右～的確是有點要喘不喘的感覺～
若是時速25公里/小時左右，還不到130哩～大概才120～這個數據也會變動，跟前一晚睡眠品質、身體疲勞程度都有關係～目前心跳錶測到最高的心跳是爬西子灣的十八王公，168～
先貼一篇跟心跳率有關的文章
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運動以達到目標心跳率為主，約為最高心跳率之50﹪~80﹪強度(也有人說是60%~80%)
計算方式：220－年齡＝最高心跳率
高年齡或平時沒運動習慣者，宜以低百分比開始，依體力慢慢增加運動份量。
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以我31算為例，安全心跳值是220-31=189
60%的心跳率是113，80%的心跳率是151
所以我的心跳表區間是設定在115~155
爬坡及重踩很容易爆心跳，如果單純要做有氧的話，最好是避免爆心跳，維持穩定的心跳率比較重要
而且有心跳表也比較容易注意自己的身體狀況，以我自己來說，白天騎車心跳都會晚上高20左右，所以心跳在140~150以上都很正常，不過我白天很少騎車就是了
JohnMCHuang wrote:
我把區間設定在90-150，太高或太低都會嗶嗶叫～有趣的是，若是要維持相同的速度，心跳會慢慢隨時間而漸漸升高～這很容易理解，因為疲倦後，心臟要跳更多下才能打出同量的氧氣～
如果是更長時間的騎乘時，心跳率也會隨著體力的衰退而降低，當你想拉高心跳數也沒辦法的時候，就是應該要休息啦，千萬別太勉強自己。
另外提高基礎代謝率還有另一個方法，就是增加肌肉的量
各位不妨看看自己大腿跟小腿的肌肉是不是比以前還要明顯，這就是常鍛練的成果
當各位發現體重降不下去的時候，不妨做一點上半身的重量訓練，增加手臂跟胸 腹的肌肉
一來可以使身體的線條更好看，也可以避免過度鍛練下半身造成視覺上的比例不均衡
還有，提醒以減肥為主的車友，要注意自己的體脂率的變化，體重只是其次而已，體脂率才是肥胖的指標
還有千萬不要過度鍛練，休息跟訓練是一樣的重要哦
