一堆人說全都被租走了要用時沒得用..
就像去租車一樣..晚一步..車租完就是租完了丫..下回請早..
不然你怎麼不自己買一台..要用租的..
使用者居然付了費..那又何必管人家是要騎多久..要騎去哪..
真的環島壞了..他不修能騎的回來嗎..
有辦法還車嗎..
你租不到車..不就只是想說..因為你沒車用..所以被租去環島是不公平的..
租車超過兩天的人..我相信不可能一直騎騎兩天...
離開巿區他也沒辦法計時還車..這中間一天休息的八小時..他可是照樣在付費..
並沒有因為休息而不用付錢..
反之..參加三鐵..代表他還有游泳跑步的時間..
租了好幾個小時..才騎了幾小時幾公里..
有什麼過操的問題..會因為這樣車損壞了..我不相信..
要騎到車真的故障有問題..沒有連續性的巡航重踩..對零件的損壞率並不是達到百分之一百..
我相信捷安特生產的車也沒那麼爛吧...
以我國中時代的學生車來說..最低階的..除了雙戴比較有損害的問題之外..
老實說..要騎到壞的機率是有夠低的...
我的車都是放到壞掉..而不是騎到壞掉的..
在來說我個人的認為..
今天就算把車騎到武嶺..我覺得也沒什麼..
有租金吧..沒違規吧..
到租車行也是丫..汽車零件本身有問題..誰要修..當然是租方丫..
除非是人為因素去撞到了..才會是承租人要負責維修..
租過車的人也都知道..如果汽車開到半路故障..
租方還會開另一台備用車給承租者...為什麼..因為有收取租金嘛..
一台五千塊左右的腳踏車..一小時租30元..說真的..要回收談何容易..
在者..如果今天這台車這麼容易壞..我相信他們絕對不會用這台車出來租..
這是成本上的問題...我相信就算是其他人也明白..
如果今天一台車常出問題..試問..你還會用這台車來租給其他人嗎..
要是我的話..是絕對不可能的.
別在說什麼道不道德的問題...
一個願打一個願挨...如果今天租車沒賺錢..他們就會想辦法去限制很多東西...
別在說這是便民有的沒的..台灣目前對這兩個字還沒提供很大的幫助..
我相信出租汽車也很少有限制你一天只能跑幾公里..最高限速到哪裡吧..
如果真的有的話..我想除非真的本身里程數沒到那..否則一般會先考慮跟其他家承租..
klein3358 wrote:
重點不在誰對 U-Bike 傷害較大 (刻意意破壞 U-Bike 當然不對, 哪怕你真的是用於捷運轉乘)
而是在公共工具的立意為何, 然後又被拿去做什麼用...那是心態上的問題...
我覺得是你自己誤解了..
沒錯
微笑單車的 起因是 "為推廣民眾騎乘自行車作為短程接駁交通工具"
但這是起因 不是 "唯一的目的"..也不是 "未來唯一的目標"
交通局 局長的話:
為使臺北的自行車使用環境與氛圍可以跟世界主要城市齊名，我們持續推動微笑單車，期望能融入
市民的生活，無論上下班通勤、旅遊時都可以微笑單車當作代步工具，騎到目的地就可以隨手還車
，慢活、自在，讓人可以愜意的暢遊大臺北。更希望市民與遊客在遊走這城市時，可以選擇用愉
悅的心情、輕鬆的方式，帶著微笑、騎著單車，細細品味臺北城市街道與巷弄之美。
交通局局長的話 就不只是單單做為 "短程接駁交通工具"而己...也可以拿來通勤 旅遊 暢遊大臺北。
拿來運動 當然也一定是可以的啊..
而且人家ubike公司都沒有站起來請 客戶不要長時間租借 或不要拿去 騎三鐵..
反倒是旁邊的人在喊 不道德..真是奇怪 ...
newjohnpc wrote:
交通局 局長的話:
為使臺北的自行車使用環境與氛圍可以跟世界主要城市齊名，我們持續推動微笑單車，期望能融入
市民的生活，無論上下班通勤、旅遊時都可以微笑單車當作代步工具，騎到目的地就可以隨手還車
，慢活、自在，讓人可以愜意的暢遊大臺北。更希望市民與遊客在遊走這城市時，可以選擇用愉
悅的心情、輕鬆的方式，帶著微笑、騎著單車，細細品味臺北城市街道與巷弄之美。...(恕刪)
我不知道為何這麼多人要阻止廠商賺錢？
我只騎過兩三次，的確也都是騎不到三十分鐘的接駁。
所以我也不是為自己的行為在找藉口。
拿這個去比賽真的是非常莫名其妙。
能傷到哪裡去？
但付錢搞笑，
有啥好貪小便宜的？
幹嘛阻止廠商收取額外收入？
連偶爾騎河濱體驗的人也一起罵進去了？
有些人本來就只是會騎河濱一兩次，當然會選擇租車。
租什麼車的差別而已。
等真的騎出興趣想周周騎，就會想買自己專屬的車了。
哪可能一直付租車費騎通勤車。
UBIKE可能很休閒舒適還有三段變速，
但比賽起來，應該比細輪淑女車還悲劇。
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