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實在有點受不了現在北市人行道上到處都是腳踏車 !

es4241 wrote:
主張單車可騎人行道,
但限速10km/hr...(恕刪)

你以為在練習直線7秒呀...
該不會是在大熱天騎機車 騎到中暑了嗎?
你大概也是沒什麼騎自行車
跟隔壁樓一樣 專程從別處來做手指運動的吧
若是你有騎自行車休閒 真的沒看過騎到累爆的單車
時速個位數外加蛇行的危險畫面嗎?


每台車都10km/hr堵在那裡
阿人車一多不就擠在一團?
現在自行車沒考照 要是時速10平衡有問題的
只要在其中有一兩台車騎到歪歪扭扭
你要是在那處人行道 不管你是行人自行車
蛇行自行車在人堆車堆裡面扭來扭去
看你會不會嚇得跑去馬路上避難


再者 如果對自行車的路權與坐車權不滿意
幹嘛不找反對這些的政府民代 把法規刪一刪呢
自行車走人行道有其權利與義務 歸道交法管
火車設專用座位 是交通部買新車前就責成台鐵管理局的政令
跟隔壁的一樣手指靈活 但規範理解力都0分
不過如果真的只有手指靈活的話
就算理解了規範 大概也不知道如何或不敢對規範有所作為吧
當然要是成功了也告知一下
這完成難度 絕對能讓大家好好朝拜你


阿對了 我都還沒說呢
假日的板橋市內違停天堂自行車道
一堆機車違停在人行道,自行車道周邊呢 (這view非假日的 假日根本喝喝)
有時候還有汽車 停在畫自行車道的位置後開始抽煙聊天
你以為行人的敵人只有自行車呀?
以我在2014年的現在的公園裡做事 人行道上停機車的
停汽車的 開貨車的 連警車都會有
更何況是以前自行車沒人權的時候?
那我可以學某個亂入的說 我看到"絕大部分"的汽機車
都是人行道違規檔路的亂源囉


那麼我還是勸你 先從自己做起
先從不要把自己的動力車往人行道上走開始

(就算人行道上畫停車格 規範就是不能騎人行道
你有勇氣對規範如何嗎 還是跟"絕大部分"一樣找些藉口?)

能完全身體力行後 再以自己的言行
勸自己身邊每一個親朋好友
當然最理想的是 他們也深受你影響而改變周遭 (如果你玩假的 大概是不會有這種號召力吧)
最後再勸路上遇到違規的每個汽機車單車駕駛與行人

如果沒本事改變 你所認為的不當規範
不如身體力行改變自行周遭 讓周遭先變得更安全理想
這樣比上網蓋樓有用不知道幾億倍
影殤玥 wrote:
台中ubike為什麼只有三站呢???
因為年底有重大活動呀
來不及全面開通,先開個三點象徵一下
worship wrote:
你以為在練習直線7秒...(恕刪)
總之,如果要開放人行道可以騎腳踏車
腳踏車的優先權一定得在行人之後
看到行人要自己迴避,不得要求行人讓道
這非常重要
沒有這個限制,小屁孩和老屁孩就會在人行道上飆車
撞到人尤其是小孩可不得了
Stallings wrote:
總之,如果要開放人行...(恕刪)

已經有這個規定了呀 所以我才批他
搞不清楚什麼樣的做法 才是真正維護安全的
為酸而酸的

所以道交法最近更改的主軸不是慢車車速
而是行人路權優先的明確規定
我也覺得這才是根本的重點
當然警察不是24小時都在 我就是那種比較雞婆的

另外行人與自行車共行的部分
除了人行道以外 主要還有路口
因此禮讓路權的規定 包含這兩種路段
自行車不走斑馬線 而是走自行車道線或慢車道
順便宣傳一下 請車友們多加注意
我也支持限速,但是誰會遵守啊?只會記得可以騎上人行道
es4241 wrote:
主張單車可騎人行道,...(恕刪)


大多看到騎U-BIKE的很多根本就是人行徒步區我最大
噹噹噹比喪鐘還會響
車速快又不禮讓行人
不然就是紅燈當綠燈一樣直接右轉跟直騎
二段式車道照樣左轉
視若無睹

撞到倒楣
被撞沒賠~
以台北市來說自行車道幾乎是硬塞進道路規劃裡面,其餘完全不肯取捨 (應該是說不能取捨,為了腳踏車去縮汽車道,想必又是一堆市民該該叫了)。

ubike 我覺得最麻煩的問題還是在人。曾經跟車友半夜路騎,在東區遇到三四個騎 ubike 的孩子,嚴重喝醉,騎在路中間,時不時還兩台車手牽手過來示威。

我們這邊其實可以海放了事,但最後就把他們全部攔下來抓住報警,有幾個很明顯未滿 18 歲

一切工具都無害,無論是單車、機車還是四輪的,重點都是在用的人。
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