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捷安特這款勾爪可不一樣，它的中間特別厚，許多車店和車友都試圖想要將它弄直，但幾乎沒有人成功，原因是它本來就是一個歪斜的設計，它的剛性和強度超過一般的勾爪好幾倍，根本無法改變角度，我曾經扳斷過2次，之後我才想出用磨的方法來讓它變正變直。
2個勾爪的比較圖~~你可以看到鈦色勾爪在鎖後變的地方有非常明顯的偏斜
不管你用甚麼方法，只要你可以讓問題解決就是好方法，專業工具或是土炮改法都有可取之處，最糟糕的是完全不理會車友的困擾，又不承認設計錯誤，這是廠商的良心問題啊！
土炮是指沒有精度概念，量－調－量……，用量測工具校正就不算土炮，有時候用攝影方式比工具精度高，量測設備已經大量使用鏡頭，如用攝影方式有時比工具精度還高。原廠應解決此問題，設計簡單調整的方式。
進來聲援老闆一下
我覺得其實老闆你不用繼續回應了
因為牛牽到北京還是牛
某些人就是覺得用了"高級"的治具去硬坳金屬部件會比慢慢打磨來得恰當
他們覺得蠻力硬坳不算土炮 打磨才叫土炮
多說無益
我個人的結論是
如果我遇到吊耳歪斜的狀況 我寧願讓老闆用打磨的慢慢修正
也不要讓人家用"高級"的治具來硬折我的車
用磨的了不起就是磨過頭損失一個吊耳而已
而用高級治具硬坳的呢??
到底是吊耳被坳回來了 還是車架被坳回來了?? 呵呵??
一開始不是一堆人在嘲笑樓主打磨吊耳是"削足適履"，是"土炮"
現在怎麼變成"坳坳看"保衛戰了，變成坳坳看到底好不好的辯論，真的很好笑
其實說正經的，也不是說吊耳真的不能坳，反正從2000元的學生通勤車都在坳了，坳到30萬的公路車也未嘗不可(我家30萬的am車架吊耳一體就非凹不可了)，人家學生車洗車可以用水直接沖洗，你30萬的公路車市不是也"必須"比照辦理???
又有人說了，自行車又不是多精密的東西，水衝一衝就好啦....用工具坳一坳就好啦，但是玩車不就是這樣嗎?可以想想是不是有更多的可能性，用更妥善的方式讓你保有更多的品質??
明明是選擇題，就有人要把他搞成是非題
讓我比較不平的是，樓主只是本著經驗，提供另一種不必強坳後吊耳的方式讓大家參考，結果一堆人拿著雞毛當令箭....park工具有沒有這麼偉大??我家裡那隻park剪線鉗每剪必分叉哩...
因此我才比較極端的形容，如果說用打磨去修整/補償誤差角度，這樣算是土炮，那坳坳看更是土炮中的土炮，因為坳坳不但沒有任何的施力的規範，去對應各種不同材質的車架，和不同厚度/材質的吊耳，完全憑經驗??不能凹自然會斷???坳到斷也完全不傷車架??扳斷的同時車架螺牙會不會受損??有誰能保證??
在這以上都還是未知的狀況下，樓主察覺捷安特後變吊耳特別厚，選擇另一種方式打磨來補償誤差角度
然後分享給大家
然後被砲，被嘲笑!!!???
這是什麼道理???
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