算一算，我風雨無阻地單車通勤也有三年多了
通勤距離從一開始的來回 7K->24K->33K 到現在的 16K
（公司搬來搬去）
我算幸運的，沒碰到會管制員工騎車通勤的老闆
騎的是最平價、一萬出頭的入門款公路車+貨架馬鞍袋
現在車子就跟我一起搭電梯上樓，然後鎖在樓梯間，也還算安心
平常我都會另外帶一件衣服去公司換
到了公司，就到洗手間用濕毛巾把身上擦拭乾淨
然後把濕衣服用塑膠袋裝起來，這樣其實也不會有什麼味道
下雨天的確是比較辛苦一點，要全副武裝雨衣+雨鞋
不過，換個角度想想，下雨天騎機車也一樣辛苦啊
一樣外面濕，裡面也濕
其實習慣了就好
老實說，就算油價漲，對機車加油來說，沒有差很多
但是，我還是比較喜歡騎腳踏車通勤
因為如此一來，就省下了下班後運動的時間
而且這三年多來，我賺到的可不少
腰際上那桶豬油已經讓腳踏車給燒得差不多用完了
煙也戒掉了，連血糖、膽固醇、三酸甘油脂都恢復正常，現在可以不用吃藥了
算一算，買車的錢，早就回本了，現在騎的都是賺到
加上一些基本的維修，換胎、換煞車皮都自己來
就更划算了
減肥一公斤成本算一萬就好
我最重的時候105，現在79（最近稍微胖了一點）
賺到26萬溜，呵呵
可惜不能花啦，哈哈
小弟認為那是完全不可能也完全不可行的做法.
原因不是天氣.不是台灣人懶.不是空氣污染.不是政府要不要推廣.
而是產業結構引導岀的平均工時的問題.
北歐國家能成為以單車為主的通勤型態.
原因:
1.平均工時短.每週約30-40小時.
2.工作時間自由.你可以選擇每週做4休3.1天工作8小時.或做5休2.1天工作6-7小時.
也可以早上在家把需要電腦處理的工作做好.下午再進公司處理電腦無法做的瑣碎事務.
3.產業結構以服務業為主.
台灣:
1.平均工時長.每週約40-60小時.
2.工作時間固定的人大多是周休2日或1日.1天工作8-12小時
工作時間不固定的人更慘.通常要排夜班.時間被打的很零碎.隨時待命為了工作犧牲休假.
3.產業結構以勞力密集佔多數.服務業天天加班悉鬆平常.
我的結論.
1個台灣人去荷蘭工作.自然會開始悠閒的單車通勤上下班.
1個荷蘭人來台灣工作.自然得開始過天天狂操猛幹於工作的生活.而忘了單車通勤的悠閒.
單車通勤在台灣要成主流??
講難聽一點這問題根本不用討論.你我有生之年都看不到.
儘管如此.我相信台灣或是版上有些人可能也是一天工作10小時以上.1週休1天的超級鐵人.
還能堅持天天單車通勤.或許你家離公司很近.或許你工作很操但更熱愛單車.
我仍然衷心的向這些超級鐵人致上最高的敬意.
MagicElva wrote:
你要問這問題前先知道荷蘭的天氣跟台灣差多少好嗎...
再來工作環境也差別這麼大，看日本都市地區的大型會社有多少人會去騎單車上班..
台灣人雖然天性懶惰成分居多，但也看看工作型態、內容、氣候吧
如果嫌台灣天氣不適合騎車的話
相信我這種人到了荷蘭也一會說氣溫太低寧願開車出門
我在另一個討論串就有貼荷蘭的每月月均溫的圖表了
大約有半年的時間都是攝氏10℃以下
相當於台灣寒流來時北部的氣溫
更何況荷蘭還會下雪
還有我也不相信今天就算路程比較短大部分人就會改騎腳踏車
看看假日或非上下班時間路上汽機車還不是一大堆
很多人居住在生活機能不錯的環境中
出門吃東西或購物又有幾個人出門是靠步行或騎腳踏車
懶惰的人永遠會找一堆藉口推託
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