老人家0083 wrote:
Jetter 你們初四要上奮起湖? 哈哈.好樣的 路線怎樣走?
如果直上阿里山公路可能會碰上大車流 而且奮起湖過年期間 人山人海
連想要從平交道下去都見滿滿的車潮人潮 最後滑到石桌才休息 人實在太多啦!
其實我們就是直上而已啦...因為當天下午在車友家有烤肉聚會...所以我們並不會在奮起湖停留太多時間....就之前的經驗來看...早上8點左右從觸口上山..大概不用中午就可以回到觸口了..
老人家0083 wrote:
各位 有沒有看過 LightWeight 的輪組一趟清境下坡後 框邊磨的一絲絲的樣子 ?
我們談的不是一兩萬的東西 我們講的是十來萬的頂級板輪 公司雖然號稱終身保固
但是像這樣因為個人使用因素造成的結果 代理商也是很頭痛 !
這種設計給比賽用的東西,就別搬出來說了,高水準的自行車賽,沒有人在整路下坡煞車的,如果有人有去年環法比賽的影片的話,去注意登山站的下坡,不要說煞車,甚至站起來抽車加速或是整個人縮在上管上面降地風阻等怪姿勢都有....
拿這種連續3~50km的下坡一直拉煞車惡搞硬操...目前應該還沒有carbon輪阻可以這樣惡搞硬操的,別以為錢花的比較多就可以這樣亂搞...
以入門車種爬山下山 個人還是建議搭配碟煞的登山車會比較安全許多 !
畢竟嘉義的車友還是入門的佔多數 安全第一 !
老人家下坡都是慢慢慢 !
公路車C夾就不能慢慢下山嗎?怕煞車太久會爆胎?那可以停在路邊休息等框冷卻再繼續騎不就好了...
別以為碟煞長時間拉煞車下坡就會比較安全...過熱一樣煞不住,只是跟C夾和V夾比起來,不會爆胎就是了...
有正確的下坡煞車觀念,比用哪一種煞車系統來的重要....
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