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自行車價格合理嗎?

想買的人越多,車卻產能不符所需

表示目前是賣方市場

對消費者是利空啊.......
A坡two wrote:
目前的高單價自行車,對大部份消費者而言是真的貴。


正因為覺得貴才叫高單價
如果大多數消費者覺得某款車不貴的話
那款車就只被稱為平價自行車


老話一句
那些特別批判單車漲價的人
其實差不多也就是促成漲價的推手

今天如果他們聽到某人買的包包要五萬
大概也會說:騙肖A 賣這麼貴
然後過兩天就忘記這回事
既不會上網發文批名牌包的價錢不合理
也不在意廠商的道德問題
因為他們對包包沒興趣

所謂的供需市場就是這麼回事
消費者一再的表現出他們的興趣
就讓供應商找到了掌控價格的契機

在小弟的興趣裡面,我是覺得自行車價格合理又便宜,只是目前比較紅,沒啥優惠而已.
小弟另一個興趣是種一些仙人掌,多肉植物.
很多特殊品種,單顆算一公分一萬起的.
生長緩慢,又無法繁殖,只是欣賞.
不小心也種植了有上千顆.
這種價格是高興喊多少就多少的,比起來單車透明價格合理多了.
我想拿07年的價格跟09的價格下去比,再來比07.09年的用料等級下去比.漲了3000元的價值在哪?原物料上漲廠商進貨價錢你知道嗎?成本多10元他也可以說漲.但他可以賺你100元,無奸不成商

如果你覺得不合理就不要去買,沒人逼你去買.台灣就是有這樣的怪現象,有人瘋就一堆人一起瘋.過一陣子後就冷了.

就只看這波熱潮要撐多久
A坡two wrote:
這波自行車車價的調漲真的很誇張...雖然原物料在漲大家都知道,但是自行車廠真的需要漲那麼多嗎?
小弟有一位在某大自行車廠擔任研發人員的朋友才透露,它們公司在調漲車價前毛利是約27%,但是在這波調漲之後,毛利竟然提高到約30%....。
他當時在公司的內部會議看到這個數字,也曾提出來問說,那這波調漲就不只是反應製造成本的增加而已啊,公司反而還比過去多賺3%?!!
它的高層回答是,當然要趁著這一波國內萬物齊漲的風潮,調整售價,而且搭這趟漲價順風車,誰能夠精算我們有沒有從中獲得更大利潤?
...(恕刪)


與其找那麼多網路文章
還不如去看看巨大、美利達第一季的財報
兩家都是營收增加,獲利卻衰退15~17%
要說今年黑心,那去年更是黑心阿~~
其實組車廠的成本很透明了
組車廠整體的毛利率根本不高
巨大97年Q1的毛利不過12.9%
美利達也不過12.02%
因為它銷售的主力主要還是低毛利的平價車種
故定價策略中高價車種自然要將毛利提高一些來COVER
且中高價車種關鍵零組件還是掌握在"洗馬路"手上
"洗馬路"賺一大筆,加上高價車種毛利率要提高一些補貼
這樣加一加,一台高價車比機車貴就很平常了
故願意掏錢買高價車也不用自怨自艾了
因為這也是一個願打一個願挨
若不想讓車廠用你的錢來補貼
買入門低價車款就很好用啦
我的回應文,主要還是落在自行車價格是比摩托車貴的敘述上

台灣人的平均所得才多少,物價漲這樣,對這些平均所得及以下者真的是很辛苦。

亂入一下......

賣保險才是暴利啊~~~每年要繳一台T3的錢給保險公司,申請理賠才幾千元,你要是有台T3要賣,還能倒賺個幾千元,你說說那個行業才是真暴利?

機智問答:請問台灣首富是什麼行業?
Ssanlee_tw wrote:
那像機鏡頭不就更不合...(恕刪)

我家落地窗玻璃也沒那麼貴,可以做100個鏡頭了吧

有沒有台灣廠商在努力研發生產更有競爭能力的變速器呀?
幾十年了還被吃的死死的!
就像汽車工業一樣.
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