park tools wrote:...(恕刪) 好吧@@ 那還是先乖乖上班好了,店面還是繼續出租好了...別賠了夫人又折兵..隔行如何隔山...本來想說有個不錯的行業出現了,把技術學好,好好服務客戶來養家活口...沒想到被車廠這樣惡搞...我就不相信一台腳踏車用多少的原物料..原物料漲價根本影響不到5%的售價,自行車本來就是賣設計賣品牌的...
Parson1207 wrote:Sam大大,百克吐溫...(恕刪) 確實老闆人不錯..把我的碟盤問題搞好了!!去過無數家店不知道是不想, 還是功力不好. 沒人弄的好..從此擺脫碟盤的聲音!!!真是爽!!!
鍋紅人 wrote:你告訴我店家進價7折左右我看那是限定版才進那麼貴吧其他的應該是5折左右吧...(恕刪) 5折??真是什麼人說什麼樣的話 不懂不知道沒關係 也不要亂發言...真的只能直搖頭 ...你的車能夠買到5.9折就說出在哪邊買就好了 反正是事實不是嗎? 一邊放炮一邊要人家每家都去問??
各位你們真的認為零售店的利潤真的那麼微薄嗎?只有三成的利潤,如果只有三成的利潤腳踏車店早就倒光光啦!三成的利潤還可以打九折,打八五折,甚至打八折!這是不可能的!所以我預估最多有五成的利潤,另外基零配件是一定要進庫存的,所以基本的資金要有,再者其他人事費用及固定成本,還有週轉金等!車子要不要進庫存就看老板囉!如果他想主賣哪一些車款就可以進庫存來賣!不過大部分都是G牌or M牌寄放的車子!只要賣出去在跟車廠拆帳,這樣車廠也可以直接控制市場售價,不會出現價格落差太大的情況!
這位大大,請問您說明的內容是最近的消息嗎? 還是跟地區或者店的年資或者其他因素而可以用寄賣的方式?過去我老爸也是做小生意的,幾乎最賺錢的都是跟廠商大量寄賣的貨,但是賣的量要大,信用要夠才有可能這樣談,否則廠商根本不可能有這種好康給店家...
我有朋友是開車店的還是g牌的三成還是高級車才有 兩萬塊以上才有的幾千塊的 利潤才兩成而以會有殺到八折的大概就是薄利多銷的關念不過g牌嚴格禁止它們這樣做因為要保護它們自家開的直營店直營店最多打95折 和一般經銷商9折 八五或八折簡直是不能比不是說殺的低 成本就低 那種號稱可以拿到五折的除非它和老闆好到不行 老闆甘願賠錢賣不然就是故意把價錢開很高 給你殺很多折讓你爽和眼鏡一樣 打個對折也賺我記得巨大員工一季可以用員工單買車 是用八折買零件如果五折我就信 成車不可能五折就算給你知道底線是七折好了要用七折買 老闆大概頭殼壞去了才會賣給你
TRAGANT Jack wrote:各位你們真的認為零售...(恕刪) 怎麼可能有五成利潤!這麼好賣你怎麼不去賣買普通登山車和前後避的客人佔多數那頂多賺個幾百塊買高價位的佔少數 也是賺個上千塊所以店家都覺得 要靠賣車賺錢不如靠修理專工錢來得實際而且在單車一直上漲難道成本就不漲嗎?
tinn2 wrote:這位大大,請問您說明...(恕刪) 這是大部分經銷零售店家的手法,幾乎台灣的傳統通路都會用這種手法來拉攏店家,例如機車行、賣家電、寢具等!都是用此手法來操作!例如機車行裡的展示車,只要機車行願意放,車廠還有補貼,大約800到1000元!經銷商就是車廠的樁腳,如果顧不好,經銷商跳槽那車廠的車要怎麼賣,國內通路該如何經營?另外經銷商的招牌也是車廠負責的,不然為什麼要大大的掛上車廠的品牌,這些車廠都會補助的,庫存車是一定要放的,只是放什麼車種和多少數量,這是車廠的業務與店家所商談的結果,基本上沒有這麼硬的。
TRAGANT Jack wrote:這是大部分經銷零售店...(恕刪) 不好意思,佔個版面繼續請教一下...您說的這個觀念我想是理所當然,再加上店家跟車廠業務的關係,讓雙方相互得利,但我想請教的是..因先前另一位大大的說明跟您完全是不同的,他表示目前單車這個領域並不是這樣在運作的,因此您的說明是就經營通路的觀念說明呢? 還是真正是單車業界的現況?因個人對開單車店很有興趣才會繼續請教,不是來找麻煩的喔..純請教.
Qwer3721 wrote:怎麼可能有五成利潤!...(恕刪) 如果沒有五成的利潤,您覺得過去幾年的單車店如何維持?靠修車!靠賣淑女車!靠賣兒童車!靠學生通勤車,自行車熱潮是最近一兩年才開始的!現在原物料漲價,所以售價跟著調高,相對的就是維持利潤比,相信我!賺最多的絕對是經銷商!所以現在還有新的腳踏車店在開阿,不然為了三成利潤去開店,這壓力未免太大了。想想一天至少要賣一台3~4萬的車才有機會打平,如果我是老闆真的會得心臟病!所以要讓經銷商一定的利潤,才願意賣車!而且這樣壓力才不會這麼大!