請問300是一輪還是一車?好點的C夾一車份的煞車內外線也超過500了...而且碰到下雨幾乎都要去保養,我住基隆這邊一年要換好幾次...其實也很噴錢。CONA24 wrote:最近老闆跟我說叫我換油壓的,但想到要換油保養一次300就不想了。...(恕刪)
tieniu wrote:這個測試很妙,號稱...(恕刪) 這位回文也很妙,幫你科普一下那是靜脈不叫筋,所謂的筋是不可能從皮上看到的再來靜脈能見度決定的是皮下脂肪,皮下脂肪高的人再用力也不可能比低的人多用這個來判斷真的是...
saozaks wrote:請問現在環法等賽事,公路車是以C夾為主還是碟煞? UCI前幾年禁止碟剎,今年重新啟用主要是安全考量。因為之前有選手摔車,小腿被碟剎割傷的很嚴重。這幾年隨著碟剎科技進步,安全重新評估,UCI今年解禁碟剎。說實在的,之前被碟剎割傷的選手真的是運氣不好中的運氣不好,例外中的例外。今年3大環賽,碟剎已經是衝刺咖的主流,去看Sagan、Viviani的車就知道了。登山咖、GC咖,碟剎還不是主流。因為,現在碟剎車能做到6.8kg的非常少。登山咖、GC咖對車子重量要求非常嚴格的,基本上非6.8kg不騎。
tennebrae wrote:說實在的,之前被碟剎割傷的選手真的是運氣不好中的運氣不好,例外中的例外 這點我持保留態度職業賽中大集團動輒四五十人肩併肩騎在一起如果有人摔車常常十幾廿幾個人加上車子攪在一起要被割到的機率應該不低
henryabc99 wrote:這已經證實是大盤割...(恕刪) 法醫報告這篇法醫報告結論是認為是大盤割傷的機率大於碟剎盤。不過那位選手堅持是碟剎害的,UCI也因為這就事禁止碟剎2年。我是覺得碟剎的安全性比C剎高,碟剎甚至比安全帽重要。畢竟安全帽是摔車的時候才有作用,碟剎是預防摔車。我認識有些車友拒絕跟不帶安全帽的人一起騎車。不曉得未來會不會有人拒絕跟沒有碟剎的單車一起騎。
單車零件這幾年也發展到了一個瓶頸廠商當然要推出新的東西來賺錢C夾目前用在窄胎的公路車上還是夠用的畢竟胎寬就那樣,制動力已經高於磨擦力很多了碟煞的優點是有更線性的手感、不對框體造成負擔缺點是重量、保養的困難度都增加了還有車架輪組都不相容等於是整個砍掉重練怎麼取捨還是看車主自己我個人還是偏愛用c夾啦⋯⋯