1.每輛自行車都能夠被定期維護？
2.每一輛自行車都可以在管控之中，不會造成都市的髒亂？
3.損壞或不堪使用的，不會讓使用者用到？
我看大陸的報導，基本上就是新品放在路上，開始用網路吸收會員取得入會費，再擺更多的自行車在路上，再吸收更多的會員，有成堆的自行車堆在公共區域，看來提供者應該也無力管理，這絕對不是一個合理的自行車使用方式，就像很多的企業偷排廢水一樣，將獲利自存，爛攤子留給社會。
公共自行車租任，最大的成本是管理跟維護，但大陸最大的成本是建置，後續維護到底投入多少？如何不致造成社會環境的負擔？這我還是不解！
gm103111kimo wrote:
遠不遠甩我不清楚因...(恕刪)
謝謝說明。
我其實發這篇文的時候就設定不比較bike本身的好壞，而只針對系統，畢竟mobike 跟 youbike是兩種不同理念的車款。我不明白樓上h大說的是哪些部分遠甩，想請他list出來比較一下。
其實我喜歡mobike的工業設計概念，傳動軸、汽車元素等等。如果只說工業設計上遠甩，那我覺得有機會。甚至美學、科技感、可靠度上我覺得mobike 是贏家。
但是！Youbike@捷安特 也不是ofo 那種便宜車耶！
別的不說好歹掛了shimano變速，上坡時候可以不用像mobike那樣要站起來才騎得上去！
售價網上資料說是將近2萬，售價17,800 台幣 有前輪發電花鼓和後輪的內三變花鼓
造價也沒有被一台3000人民幣的mobike一代遠甩呀！
JustOptiman wrote:
因為台灣有一堆颱風!!!!
梅姬發威! 這排YouBike飛起來了
這個點還蠻重要的。
不過就抗颱風來說，假設Youbike 跟 Mobike 車款 同時@相同條件環境，
由於 Mobike 一代足足有 25 KG
另外它的設計幾何形狀，及沒有任何多餘的掛件，讓風阻相對Youbike小
在不上車樁的情況下，同吹兩車款，我認為Mobike 會比較難被吹起，反倒凸顯重量重是mobike的強項。
考慮Youbike是有樁，跟youbike比不太合適，可以跟一般腳踏車比。
假設mobike放在如圖這種車位，一同被吹。
因為重量跟風阻的關係，我相信要吹跑其他車相對比吹跑mobike容易，
以上。我沒說mobike吹不倒哦，我只是說它相對一般車其實是比較難被吹跑的。
當然這些都是我推測，實際上表現如何還是要有了或是實驗才知道。
P.S. 照你颱風顧慮來推論，我期望youbike車款但是採mobike租還車方式的願望大概GG了。
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