46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比 (第8頁)

呂罐頭
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71樓

2019-08-03 21:27

46/30 搭配 11-36T, GearRatio 36/30 = 1.2

是36/30 不是 30/36 ...

齒比是越大越輕不是越小越輕

齒比小 = 重
齒比大 = 輕

齒比 > 1 = 扭力放大
齒比 < 1 = 扭力縮小

公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727

elsachang

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206分

72樓

2019-08-03 21:44

SUGINO 44/30用了很多年，目前搭配11-28飛輪，變速器搭配的是Sram etap。前變效率還不錯。
適合爬坡的搭配，長途環島沒問題，輕齒比應付連續多日騎乘。

luftbubi

luftbubi
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353分

73樓

2019-08-17 8:39

呂罐頭 wrote:
46/30 搭配 11-36T, GearRatio 36/30 = 1.2...(恕刪)

數學砍掉重練吧，請問喔30齒小盤踩一圈，36齒飛輪會轉動多少? 1.2個圈你是裝了發動機嗎？

jsa346

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74樓

2019-08-17 9:20

cybastar worte:
是用SHIMANO ...(恕刪)

我也有同樣的問題！
我的9070 DA 電變，大盤是53/39標準盤，齒輪組是11/28T，後變也是短腿。
我的另外一台TCR ADV-1是DA 大盤50/34，後變已經被我加延伸座，用到了11/36T齒輪組。

我在想把50/34大盤換在電變車上，應該沒什麼問題。後變就有點猶豫了。
不知道電變的後變可不可以加延伸座？鏈條要不要加長？我改另外一台車時照原來長度換新鏈條而已。

不然就得像版主一樣，用個超緊湊大盤了吧？

有人有好的建議嗎？

jsa346

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75樓

2019-08-17 9:24

elsachang worte:
SUGINO 44/30...(恕刪)

請教一下，當初換這個超緊湊大盤前，應該是標準大盤，或是一般緊湊大盤50/34之類的吧？

那換成這個超緊湊大盤，電變需不需要做什麼新的設定？還是它會自己調整？

chachaping

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76樓

2019-08-17 10:42

不需要做什麼新的設定, 電變亦不會自己調整.
因為電變沒有眼睛, 你換了什麼盤它根本不知道.

jsa346 worte:
請教一下，當初換這個...(恕刪)

jsa346

jsa346
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77樓

2019-08-17 16:06

chachaping worte:
不需要做什麼新的設定...(恕刪)

謝謝告知。
不知道後變，有沒有換過32T以上的經驗？

chachaping

chachaping
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78樓

2019-08-17 19:08

RD-6870 GS, 加長 B 螺絲, 可上 36T
換勾爪延長器, 可上 40T
旅行專用車, 前 48/28T 後 11-40T , 使用中

jsa346 worte:
謝謝告知。不知道後變...(恕刪)