kenzyun wrote:
我想請問一下9速鍊條...(恕刪)
我覺得應該可以先改後面成為九速 只要找到適當的後輪組 應該很容易完成
現在露天好像有賣一組後輪只要一張多的小朋友 我覺得單獨改後輪的話還挺划算的
sensandy wrote:
哈哈~~有錢人 ...(恕刪)
以個人的感覺
拿D7, T2, Birdy來比較
車架剛性Birdy因為在車體上沒有摺疊機構, 剛性完全勝出
所以有錢人拿Birdy來改是最讚的 (剛性又好摺疊性又好)
如果不比較 Birdy單就D7跟T2來比較.
外型好看與否見仁見智,
可是以折疊以後的樣子來說. 懸在外面那顆頭怎麼看就是不順眼.
如果說摺疊機會多不多的話,老實說, 真是很多.
收在家裡要折, 出去外面進商店買東西吃東西要折, 坐火車捷運公車要折.
要折的機會不多嗎? 的確是很多的. (如果不用折,那幹麻買小折車? 買LG MV系列剛性又好又漂亮)
至於性能來說. D7改成T2的齒比以後性能會不會比T2差. 個人持保留態度.
有很多T2的車友買來以後也是把輪組大盤飛輪變速通通都升級了.
可是再怎麼升級那一顆懸在外面的頭也不能砍掉.
可是D7如果上跟T2同等級的大盤飛輪價格會比T2多多少嗎? 應該是相差不多, 可是折起來就是好看.
不過再怎麼比車架剛性Dahon跟KHS就是比不過Birdy. (只要有折疊機構就是有那麼一點點的問題)
所以有錢還是買Birdy, 改Birdy (不過九速就要三四萬, 五萬多的二十四速也幾乎都會改掉).
如果預算只有一萬當然買D7不改
如果有兩萬, 看是要買D7來改成好折性能高 , 還是要買T2直接有原廠保證+性能好, 忍受多一顆頭懸在外面.
我相信會買D7或者T2的人也不會是一開始預算有兩萬以上的人啦.
針對不同市場的人有不同的作法嚕.
針對不同需求也有不同的作法.
xxplus wrote:
只有一萬又不改不甘心...(恕刪)
hmmm.....只有10000又不改不甘心
小弟推薦買Costco那台4xxx, +轉座+後輪組+中變+後變+飛輪+變把+大盤+管線
用T2的等級配備, 應該不用10000, 直上18速
如果D7單純改14速, 只換大盤+中變+中變轉座+前變把+管線, 大概11.5張吧
小弟沒買T2的原因在於, 買了T2小弟一定把變速器整組換掉, 這...輪組也換掉....這...煞車系統也換掉....這....
也不是T2不好, 個人覺得T2挺好看的, 不過說了嘛, 每個人身材都不一樣, 適合的車也不同, 每個人的眼光也不一樣, 適合的車也不同, 每個人的價值觀不一樣, 適合的車也不同, 每個人想要的都馬不一樣, 只要有心, 人人都是車神, 人人都有愛車!!
這沒說個準的, 所以別在比較哪台好哪台差囉, 多多給予別人善意的回應這社會不是更美好嘛? 大家買車玩車就是為了開心的嘛!!
喵嗚的喃喃自語：http://turbojoker.pixnet.net/blog
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