沒想到您這麼快就裝起來了
好好享受一下線控鎖死的樂趣吧~
至於我當然要好好享受法克斯囉~
to jack602~
大家一起騎車的樂趣就是不一樣
下次在一起出來騎吧!
記得要揪喔~
to mkmkprpr~
我也認為 HB3 除了車架之外
其他的零件都有升級的空間
所以才選擇慢慢更換件的方式
好好享受升級的樂趣
現階段就當做練練腳力吧!
賴董啊~
你的 Iguana 已經不錯了
記得po新車照片嘿!
您有提到 :
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下方的藍色調整紐好像是調整緩衝程度??
不是很懂原廠的說明--
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以下針對您貼出來的FOX前叉下方調整鈕操作的文字稍作解釋, 希望有所幫助.
小弟並非全文照翻, 以容易讀為主, 若有錯處, 請不吝指正(因為我沒有FOX-X前叉
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Adjusting Bump Threshold (調整彈跳臨界點) :
Bump threshold is adjusted with the blue knob located on the bottom of the right fork leg.
"彈跳臨界點"是可以經由前叉右腿下方的藍色旋鈕來調整的.
This gives the rider the ability to adjust the force required to cause the BrassMass valve to open, depending on the bump input from the trail.
它讓車主可以依照林道中彈跳的狀況, 調整打開BrassMass閥門的力道
(P.S : 這個BrassMass valve關起來時, 前叉等於鎖死狀態, 打開時才能壓縮/伸展)
Turn the knob clockwise to make it harder for the BrassMass valve to open (higher bump threshold), counterclockwise to make it easier for the BrassMass valve to open (lower bump threshold).
將旋鈕順時針轉動, 會提高BrassMass valve開啟的臨界點, 反時針轉動會使BrassMass valve開啟的臨界點降低. (P.S 簡單的說, 順時針轉動時, 前輪回彈力道要更大才會讓閥門打開, 讓前叉可以壓縮)
There are 22 clicks of adjustment. The factory setting is full out (counterclockwise), then 6 clicks in (clockwise).
共有22小格可以調整. 原廠設定值是全開(反時針轉到底)後再順時針轉六小格.
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看來"X"系列的前叉可以設定一個臨界點, 當前輪上彈的力道大於此設定點時才開始作用, 小於此點時就關閉, 等於鎖死. 配合適當的SAG調整, 應該才會比較順暢吧.
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