只有用力的騎,才知道你需要的是什麼!
車太重.避震器不靈敏或者是變速器太爛!
只要用力的騎,你一定可以感受得到!
不一定要不得了的好車
但一定是要你能操控自如的 MY BIKE !
callyoyo wrote:
我目前沒有腳踏車，對MTA-56心動很久，但又很哈MTA-57，不知道只有21段跟24段的差異？
一般市區休閒用途，21段是不是早就綽綽有餘了.....省一千元來買配件！)
我以自身的想法來作選擇的說明，不確定別人是否這樣想的…
當初我自己曾考慮510，後來覺得自己是平常代步用，也沒有要去衝速度及off road，所以就把等級降下來，我也有在考慮21速及24速的差異；後來自己評估，以大盤及飛輪的齒數來說，在最高速及最低速的齒比是差不多的，差別在於中間的齒比，會讓換檔起來覺得會更綿密，而這個綿密感對我來說並不是那麼重要；一來自己對於變速的觀點，就像騎檔車一樣，是憑感覺在換檔的，二來，我買東西，本來就不要求爽度，自己比較講求實用性，對我來說，21速已經足已應付太部份的用途了！！以mta-56及mta-57來說，如果沒有記錯，57的橫桿稍微降下來一點，56的比較高，家人(我們家都是女生)有時借騎時，覺得要跨過去比較不方便，不過以56來說，鋁合金的車架，以及acera的後變，雖然沒有辦法跟萬元起跳的車比，但搭配起來的感覺應該就有到一定的水準了！我自己因為一些細故，腳踏板、前大盤以及BB都被我換掉了，要注意一下，前大盤不是SHIMANO的喔！只有後變才是喔~~~~還有就是後輪非網路上公布的快拆式花鼓，是鎖牙式的！
我們鄉裡面，騎MTA-56的只有我一台，當初請老闆幫我訂貨時，他還確認在三，他告訴我，在我們鄉裡願意買五千元以上的車子，大概都是比較懂車子零件的人，曾經進一台七、八千元的車子，結果擺了快三年才賣出去，所以他後來就不敢進一些比較好的車子！！
我的車子騎在路上，左鄰右舍雖知道是比較好的車子，但猜每個人也都只猜三四千元，我並沒有跟他們說這台車子的價錢，只是跟他們微笑帶過，所以說囉！即使買到幾萬元的車子，如果只是為了跟別人炫耀，別人也不見得會認同你這台車，倒不如是考慮自己需要到什麼程度的車子。
說來有趣，小弟家裡有三台同款的捷安特女性車，這三台反而旁人給的評價比較高，或許是捷安特的車型較漂亮，美利達的比較樸實吧！我自己的感覺是GIANT車架設計的坐起來很舒服，但只有後七速定位變速而已，啍！賣那麼貴~~
ulimie wrote:
這就看個人了,不過,...真的步入單車活動, 車子的品質是很重要的, 一旦車子經歷爬坡, 高速, 長途等重負荷, 便宜車的配件很快就會磨耗而掛掉, 進而造成安全威脅.
(恕刪)
沒錯 , 原先我也認為高價位單車不實用 , 三各月前買車就挑了最便宜的 merida 成車 ...
經過三各月摧殘 , 總里程數3500多一點 , BB 鏈條 後飛都被我操壞了 ...
現在 BB的轉動又開始不順 , 雜音時有時無 , 應該也是快掛了 .......
頭腕的滾珠已經掛掉一顆 , 轉向會卡卡的 .....
如果我當初買高價位的單車 , 故障狀況不會這麼頻繁 , 幾乎我每次出去跑超過150KM就會出狀況 ...
但是 , 第一台單車就當練習用 , 練習如何保養傳動系統 ,更重要是腿力練好 ...
我很怕 車子看起來很嚇人 , 我騎起來卻是笑死人 !! ^__^
我也一直都是騎沒超過3500元的通勤車,我覺得很好呀!很耐用!我現在騎的giant ct-102 也已經超過五年了, 一樣嚇嚇叫!沒什麼故障!誰說低階的通勤車就不好的呢?不過確實重量是比較重喔!其餘的,都不錯!我現在都騎它上下班,平路單趟8公里,我正常騎乘約20多分鐘,如果賣力的騎的話,花不到20分鐘就到了!誰說便宜一定沒好貨...
以下是我領悟出來的---低價通勤車(要有品牌的如 G ,M ,K)的特性1.便宜,2.低調3.騎出去不怕被偷4.齒比好,涵蓋的範圍剛好(沒比公路車重,也沒比登山車輕,介於兩者之間)5.路感紮實(鋼材質的特性)6.如果沒有要要求換檔速度(如登山 off-road),其實一般的sis系統,就已經很夠用了7.硬前叉幾乎不會壞(正常使用情況下)!
參考以下的知識吧
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405110917796
http://www.fserow.com/column/1102fmtc.html
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1007042000618
希望對你會有幫助喔!這是我亂買低階單車下所領悟的!
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