你形容的太誇裝了拉,小弟35歲跟另一位53歲的車友(就是你說抽菸抽很大)也才騎1年多的
公路車,也沒參加過任何比賽(自己真的還不夠格),那天因為冬天太少騎想去恢復一下肌力跟
心肺,才會全程用大盤,很怕肌力會退掉讓腿記憶一下,爬坡速度很慢.
順便分享一下一年多的心得(車齡太短請見諒),很多車友說重齒傷膝蓋,所以幾乎都練迴轉
或輕踩我都練過了但是效果實在不彰,遇到陡點的坡腳力無法適應只能猛打輕齒,後來53歲的
陳大哥才告訴我說,之前打籃球受傷的膝蓋,才靠騎半年車就好了從此迷上單車,我看到他齒比
是我沒法想像的雖然我門車齡差不多,但他運動知識豐富,經過一次雙北之行,我才知道肌力有
多不足跟著他後面很辛苦,才從ct盤換上標準盤,每次跟著後面都有種好想再打輕一齒
的慾望,以前從來沒運動腳力真的不太行,但是一次兩次的撐下來,發現我的腳變的不再那麼脆
弱那麼容易痠痛,齒比也逼近了陳大哥現在頂多肌肉痠,膝蓋就從來沒有不舒服過.
之所以沒再練踩輕回轉速,是因為陳大哥出國特別看了一下國外選手,居然沒有人在特別練這
種東西都是踩很重,才知道要迴轉沒強的心肺跟肌力是無法達到,當然中間還有很多學問我們
還在一直換零件跟測試,希望找到一些理論跟正確的方向練車,一檻一檻的突破,就不會被單車
的價錢外觀所迷惑,慢慢了解到東西沒有好壞只有適不適合,當你用上了Dura Ace一級大盤,
爬坡踩起來覺得直接好強好出力,但後繼無力,一直練卻沒法進步,你會換回原本2或3級的零
件互相比較嗎,10幾萬20幾萬的車如果騎起來真那麼有效,我想應該沒人花不起巴!! 但是
有多少人換了後騎更強的,我身邊還沒看到,大家常常以菁英組來做標準,選手那種燃燒本身
的能量有多大你知道嗎,不是光腿力的問題,很多選手不比賽看起來都很疲憊的.
說太多廢話了,最後建議一下版主把普通踏板換成卡踏,腳對車的回饋會更強烈,才有辦法在
騎乘踩踏的時候,多一點樂趣跟體會,你方法對了,相信大家的實力都差不多的.
大犬若為我所用 wrote:
對方兩人都是騎公路車...(恕刪)
