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weieo wrote:
小弟是讀物理系 物理...很多的結果 都是必須被限制在很嚴格的條件之下....(恕刪)
摔車狀況的環境及人為條件變異太大，太複雜，如
1.上坡還是下坡，坡度多少，左彎還是右彎？
2.是先摔後滑行，還是滑行後撞上摔車？
3.地面條件為何？柏油、沙、泥土...？
4.致使摔車的原因為何？車輪打滑、路面不平、其他車輛、操控不當、受到驚嚇....？
5.跳車時，往前跳？往後跳？往上跳？往下跳？往左跳？往右跳？
6.車子發生事故後----->摔車，反應時間有多少？
7.有沒有上卡？
8.摔車時人與車子與行進方向的相對位置為何？
10.騎者當天體力如何、精神狀態.....等
9. ..................
10. ................
上不上卡也只是其中條件之一罷了，我想不能這麼狹隘的去討論 "上卡=安不安全"
除非像weieo大說的，把環境跟人為條件都控制後，去實驗上不上卡的差異，才會有意義
這題材應該可以寫論文了吧........呵呵
搞不好也可以寫信到 discovery探索頻道的"流言終結者"......
