• 15

彎形曲柄?! 有人看過嗎?

clchen12 wrote:
曲柄是直的踏板也可以...(恕刪)


自刪
Alf58 wrote:
很多人都聲稱自己念了...(恕刪)


踩踏方向當然要先定義好,上死點的定義就是踩踏方向向下,力線通過軸心(BB)

如果現在踩踏方向可以隨便改變,那麼隨便阿貓阿狗曲柄都沒有上死點了

物理當然不是萬能

但是基本的力學概念都沒有

結局就是雞同鴨講,很累
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
那個東西~~~省不省力~~~可以去南港展館的外面試試看~~
我昨天去看展的時候有看到廠商在外面的停車場讓人家試騎!
我經過看了一下~~~那個造型~~我不能接受~~~
為了省力而去弄了個造型很奇怪的東西在車上~~這種事我做不出來XD
所以我就沒有去試騎!
space123 wrote:
我再強調一遍:如果彎...(恕刪)

引擎應該沒有曲柄,
閣下指的應該是活塞連桿嗎?
小弟不才書讀不多學的也不多,看到這個產品跟我認識的朋友拿給我玩的東西一樣,強調可以提升踩踏的效率!
不過東西長的不一樣,起初我也是不相信心中還OS曲柄不就是由上而下,越過上死點之後把踩踏的力量變成向下的力量!後來試用過之後徹底改變了小弟的淺見,還真的可以提升踩踏的效率,只是兩種產品一個是曲柄、我朋友拿給我的是直接裝在曲柄上面的東西,所以對於彎曲曲柄我沒有玩過就不便妄下斷語說有沒有效,只是還好我當初沒有跟朋友直接挑明了說你的東西沒有用,畢竟東西要用過才知道有沒有效!!以下是小弟愚見請各位前輩海涵不要炮太用力
忍不住要說, 這個專利審查委員糊塗了,

上死點? 他把活塞的連桿和腳踏車的曲柄搞混了, 兩者是不一樣的.

這個審查委員的資格有問題? 還是物理基礎有問題?


這種設計只能說外觀比較新鮮而已, 缺點是增加了少量的重量, 沒有任何效率上的優點可言...
台灣的專利局近年來早就不再對拿來申請的專利做任何審核了,現在是只要你送件有付錢就讓你拿到專利....

就算你拿人人都知道是別人的東西去申請也是照樣就讓你過....

然後你每年要付很多錢去養那個專利,等你付了很多年後,發現有人看起來像是仿你的而去提告,這時專利審查員才開始拿你當初送審的專利來看,然後告訴你:"對方沒仿你的,他在你申請專利前幾年就已請了專利,算起來是你仿他,所以你的專利不具"新穎性"而是無效的,另外,他準備告你侵權了...."

因此你花了大錢去申請並每年付很多錢去養的那個專利其實一開始就是無效的....

政府用這招真是高招,那些專利審查員從此可以超涼看報逛街打混,又多了超多倍的專利申請費和專利維持費可以狂賺....

所以這年頭有專利不再代表什麼,認真你就輸了....
Roger陳
車展的時候有看到,很令人意外,騎起來很順,有QQ的感覺,還滿輕鬆的~
我覺得有效耶!
原理就是來自引擎的活塞連桿
引擎活塞在行程的最頂點時,
活塞的連桿的轉點-連桿與曲軸的轉點-曲軸軸心
這三個點並非一直線...

在下只知道這些, 更多為什麼就不知道了
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
看起來像是把施力點的時機改變而已
劃一個圓,做的總功並沒有改變
但在圓上的每個點,踏板的阻力不相同
人的腳在圓上各點能施加的力道也不同
如果透過這概念,讓兩者的時機能相互配合
搞不好圓會劃得更順 @_@a
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?