kanting wrote:
我一直認為各位踏不到地的標準座墊高度是對自己不負責,對別人也不負責的坐法..(恕刪)
我搞不太懂坐墊高度跟安全性的關係, 緊急煞車時, 人自然被帶離座墊, 怎會有人認為座墊低就比較安全?
verypeter wrote:
認同+2 , ".....(恕刪)
看來大家似乎很難接受標準座墊高度是使自己可能受傷的隱形殺手論點.
其實這也算是一種小特技.小馬戲.
馬戲表演者在遇到突發狀況時本來就比較容易受傷啊.
並無惡意,高重心不穩定本來就是真的.
應該有很大比例本來不會跌倒變成跌倒.
我本來就是為小朋友說話.
大人们自己要先檢討.
跌倒發生的原因.
小朋友只是突發狀況,跌倒是因為踏不到地反應不及.
kanting wrote:
看來大家似乎很難...(恕刪)
如果騎車跌倒是「果」 那試問「因」是甚麼?
是因為座墊調太高所以騎到一半無故自己跌倒?
還是因為有人沒遵守行車守則而發生意外跌倒?
況且既然您都說了是「標準座墊高度」又為何力勸單車騎士不要依標準高度騎乘?
再問 如果座墊大家都調低了
如您所說：「對自己、也對別人負責了!」
就能杜絕摔車意外發生? 就可以蛇行、併行、飆車?
我說kanting大的論點 從前幾篇的絕對性否定到現在的可能性否定 領教了 是虛心嗎?還是......?
講白一點就是不提問題本質所在 還能扯到馬戲團 我也真的佩服得五體投地了!
果然大人常用的招式就是模糊焦點
個人就事論事 不想跟您一樣為誰發聲 而有偏頗
在自行車道上 把自己小孩帶得很好的家長 大有人在 值得鼓勵
放任小孩變成自行車道上的殺手也為數不少 家長不負責任、找藉口卸責的態度應受譴責
另外奉勸趕三點半的單車騎士 尊重體諒其他用路人 誰沒有童年 誰不會老
即便要超車也請放慢速度充分警示後再通過 避免造成老弱婦孺在單車行進間所受的壓迫感
嗟!甚麼時候 國人的公德心才能真正進步向上提升?
1.踩踏好出力
2.避免運動傷害:(像我爬山下山都會膝蓋痛,依「標準座墊高度」騎乘自行車不要重踩就ok了)
3.遇坑洞或不平路況好反應:遇坑洞,或突然下上坡轉換時,可隨時離座反應,離座時即成調整車身重心適應路況狀態,
4.遇突發狀況好反應:離座時即成調整車身重心適應路況狀態,遇突發狀況,如突然的路障,突然跑出的行人,來車可馬上離座調整車身重心閃避
5.舒展與休息:「標準座墊高度」騎乘中可隨時將腳伸直舒展一下,或離座疏壓一下
6.轉彎重心的調整:右彎左腳打直左踏板下壓,右踏板上提,左彎右腳打直右踏板下壓,左踏板上提
「標準座墊高度」是人操控著車,座墊高度調低時會有車操控著人現象產生
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