當你待過國內相關產業、又知道Shimano出貨給組車廠的OE價，
就發現Shimano對於成本的掌控能力是多麼的強。
當然，他們在技術上的確有過人之處，
舉幾個例子：
Shimano用在SLX/105等級的大齒盤，硬度約在HRC 90度，
這在國產品牌上要到最高級的產品才有；
而且是要國產做齒盤/曲柄最大的那家才有。
08年LX中盤32T，以及07~09年XTR大盤44T外緣，
外面的那層香檳色的鍍層，台灣做不出來。
滲透進去的厚度高達65條(我沒說錯，不是micro)，而且不會剝落....
Dura-Ace後變的平行四邊形機構，
四根連桿跟bushing公差都小於一條，
一般0.01mm解析度的游標卡呎量不出來。
Shimano全產品線的跑車前變，剛性都比C牌好，
cage耐磨損程度也是。
Shimano的空心鍛造曲柄，
剖開後量壁厚，從頭到尾的誤差控制在10條內，
國內一些很知名的鍛造廠(譬如之前新聞報導受美國汽車業影響很大的那家)也做不出來。
有人用過他們家的釣具，要來補充一下的嗎？
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