晚上丟垃圾。台北市政府丟垃圾可以跟市民收錢跟巴西聖保羅撿垃圾可以換便當同樣出名。
丟完去台北市長服務的台大兜兜風，順便看舟山路捷運出口台大校地與公有地人行道腳踏車停放情形。當然是慘不忍睹。可是在往內台大校地舟山路，空蕩蕩的，已經是林蔭大道了，大樹底下還種小樹。真奇怪。這邊為何不畫給轉運學生停放腳踏車呢。讓台大校門口的台灣原生植物園旁的捷運腳踏車停車場(IGH區)內的台大腳踏車轉到舟山路停放。這樣做，台大不用在林蔭大道的舟山路大樹下種小樹，還可以保持台大校門口景觀美麗與傅園--日本台北帝國大學時期的植物園的綠色寶石高貴的身段呢?
同時，捷運可以把台大校門口人行道的捷運腳踏車IGH平面路段取消任何車種停車，只保留腳踏車停車架停車位給社會人士付錢使用腳踏車停車架。而捷運公司早就有公車捷運轉用優惠辦法，可以讓停在腳踏車架的通勤族刷卡進入捷運轉運給於優惠。而只想停腳踏車架去公館夜市或商店街、水源市場與台北市監管處洽公的市民付費停車呢?
這是兩全其美的辦法。
搞不懂得，早就是台大校門口的城市景觀毒瘤(12年了?)，台大拿到舟山路，為何沒把解決這塊毒瘤的方式納入舟山路空間使用。台大也不用這麼奇怪的在林蔭大道的舟山路的大樹下再種一排排的小樹讓人一看就知道在校方用大樹下的小樹占領空間不給學生停車，搞得毫無設計美感可言。
早上貼的兩張圖到晚上放在停車架旁的腳踏車被劫運公司貼上勸導單。違規停放的機車也貼上違規單，沒有被拖吊，繼續妨礙腳踏車停放與行人通行。台大校門口圍牆台大大學廣場開始出現腳踏車停放。這邊是台大校地了。屬於台大校內違規停車的腳踏車。跟在捷運公司腳踏車停車場的公有停車場違規停放的台大腳踏車連成一線。
左邊的蚊子公車亭是上任市長卸任前留下的爛攤子，蓋好後沒用過。變成捷運出口的最大路障。沒看到台北市政府把這個沒用途的路障拆除。
違規停車的機車沒有拖吊走，繼續妨礙行人與腳踏車停放通行。
台大舟山路與羅斯福路、公館捷運站2號出口的腳踏車停放實況。圍牆柱子有台大腳踏車停放公告。
早就是林蔭大道的舟山路，台大拿到舟山路之後，在大樹底下種小樹(日照不足小樹怎麼長大呢?)，沒有規畫足夠的腳踏車停車場給有轉用需求的學生使用。(這邊車道與人行道怪怪的，不符合道路設計邏輯，純粹為了不讓學生停放腳踏車才這麼設計的?)
舟山路入口餐廳貼有台大校方禁停腳踏車的公告。這邊是學生宿舍餐廳，這條巷子往內走是台大學生宿舍腳踏車停車場。不是給轉運用的學生腳踏車使用。
實驗用的90巷腳踏車穿越道。是舟山路與羅斯福路，準備給台大水源校區學生宿舍(約有萬輛腳踏車)到台大校本部上課用的穿越道。這麼狹小的穿越道與水源校區-台大校本部的腳踏車道連絡道規劃，學生腳踏車必須穿越公館夜市區，一萬輛的腳踏車在公館夜市亂竄，很恐怖的畫面咧。
公館商圈隨處可以看到台大腳踏車違規停放。這種景象持續十幾年了，到底發生了什麼事呢?號稱台灣的最好的智庫、要為台灣爭光爭取國際排名百大的台大，為何面對自己飼養的學生的腳踏車，會束手無策給，找出最好的處理方案與機會教育呢?
中國北京大學、清華大學在國際百大內，中國人民目前腳踏車還是主要交通工具，為何它們沒有放任讓腳踏車搞亂校門口呢?而台灣的台大正在爭取國際百大，卻放任台大腳踏車搞亂校門口而把旁門舟山路搞得[大樹下種小樹]不讓學生停腳踏車的[對策]來，十幾年無對策呢?讓我這個住在當地的居民無法理解。
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