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台北縣的自行車道 騎車震動嚴重 周縣長 請來騎騎看 謝謝…

沒錯...
在目前這種景氣的年代....
任何公共工程都必需要舉債...
這是一項刺激經濟同時減碳的公程...
品質要求一項都是公部門最大的缺點...為何不全民監工呢...
很多細部要求可以仰賴全民的力量...但我們周縣長實在是不得民心阿..
前幾任責任最大
現任儘快糾正路況
不然民怨越深
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
其實這種問題現在怎麼建議都是沒有用的啦!
不如等到要選舉的時候再拿出來吵,這樣才有效果啦!
嗯~~應該很快就會全面改善了
因為縣長選舉快到了
選民是容易健忘的
太早做大家容易忘記這政績,選舉前做大家才會有印象
不是都這樣嗎?
想不到區區一個腳踏車步道.也唸到酸到罵到縣政府.我想如果以休閒為先建設為後的應該是經濟體系非常好的國家.我到是希望把時間精神放在觀光建設上讓外國人多多來台灣消費.(現今社會上我想希望騎騎腳踏車.還是讓人人錢賺哪個好)...........................我來鬧的
蛋蛋維 wrote:
想不到區區一個腳踏車...(恕刪)


其實不是大家嘴臭愛酸政府或公家單位,而是既然花了錢就好好舖,不要舖一個根本不適合的路面,
這是設計的問題,立意是好的,手段可是大大錯誤.....

就像大陸因應奧運的龐大觀光客群(跟你說的觀光有關),擴大各種門牌的英文翻譯標示,
結果用的拼音式翻譯,沒半個人看的懂......這樣翻譯的人不該推出午門?

我想沒人否定政府或各屆縣長對於單車運動的推行,可是可以找一個真正有在騎車的人來規劃,
不要每天關起門來決定一切,或是讓廠商牽著走(我接觸過標案,規格都是廠商在左右)!

另外提一下,國內產業多有蕭條,惟單車業是少數幾個維持高成長的行業,如果能夠推廣的更人性化,
以高親合力的單車騎乘環境來吸引全球的單車客來台灣觀光,也不失一個獨特的賣點!
就事論事要分幾個方向來討論
1.台北縣有多大,預算有多少,要拿出多少比例來照顧單車族?單車族的權益要擺在第幾優先?
2.寧願通通都沒有,等到完全完善了再拿出來用? 還是有多少用多少、先將就用以後慢慢改善。
3.地方政府在炫耀政績前,最好先確認政績是真的值得炫耀的。


不過台北縣政府的行政效率不管誰當縣長,都讓人不敢恭維.
如果以預算來說, 一個舒適的單車道絶對比現在抖的要死的藝術路面便宜
就算這是前任的錯好了
以現在大漢橋往浮州橋這條沒必要而亂蓋的機車道的預算也可以讓單車道平整了
不是說騎單車最大, 而是看到政府有錢亂花

jimyboy wrote:
就事論事要分幾個方向...(恕刪)
AnthonyYu wrote:
以現在大漢橋往浮州橋這條沒必要而亂蓋的機車道的預算也可以讓單車道平整了
不是說騎單車最大, 而是看到政府有錢亂花


浮州橋往大漢橋及延伸到華江橋的堤外機車道,在單車族的眼中看來是不需要的,

但如果你是經常利用板橋~土城環河道路的機車族,你就會覺得是必要的..........

為什麼,因為土城~板橋的環河道路不但窄,且砂石車.大貨車都是利用這條環河道路,

當你騎著機車在環河路上,砂石車挨著你的身邊而過,這種生命受到威脅的感覺,

可以去體會看看.......
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
光頭蘇當初耀眼的親水步道政績這下子變成老虎周的爛攤????

果然推銷術才是決定滿意度的王道..

話說光頭蘇把二重那裡的單車道和汽車道交錯,還真是有夠危險的,老虎周快改一改吧..

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