伊斯特 wrote:
雙腳都還放在踏板上(沒裝卡踏)~~
一隻手扶著路燈或交通標誌大口喘氣著
問他為啥不到路旁的涼亭休息一下
他說他想全程不落地...(恕刪)
看到這段
我笑了
而且是狂笑
想像那個畫面就很搞笑
騎車的確要評估自己的體能狀況
不必在意什麼落不落地...被海放...之類的
希望各位車友都...
快快樂樂的出門
平平安安的回家
共勉之~~~
不是偏重於休閒，因此，騎車時(尤其是獨騎時)，除非是到超商進行補給時才會落地停車。
否則，一般時候，也是自我要求不落地，如果覺的累時，也是用降低速度來調節，總是希
望盡量讓車子與自己，保持有持續踩踏與前進的狀況。
不過，若是挑戰比較艱難的路線時，如風櫃嘴+陽金雙越嶺時，還是有體力不繼，路邊停車
休息的時候，ANYWAY，我覺的自己只要明白自己的體能與身體狀況，避免作出超過自身
能力所能負荷的騎行，才是重點。至於落地或不落地，就看個人習慣與騎乘目的了。
同樣的一條路線，對不同的人，其難度都不盡相同，因此，沒有一定的標準，不是嗎?
WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!
可以被拿來做那麼多文章...(汗)
這樣說好了，[上橋]這是算是最初階的爬坡
第一天，可能爬到一半就要下來牽車，代表體能不足以一次騎上去
1個月過後，因為平時有在練身體，腳力也比1個月前好多了，所以撐一下就可以一次爬上
2個月後，體力和肌力成長了不少，同一座橋可以輕輕鬆鬆爬上去還不需要休息
3個月後，可以用比較重的檔位，提高爬坡速度
這其實也就是不落地的一種過程，也沒什麼
只是體力和技巧比從前有所長進的一種自我挑戰而已
體力沒到那個水準，就不要愛面子硬撐啦~停下來休息又不會有人會特別來"虧"
現在拿不落地來做互相比較優劣的指標...嗯...人還是很愛競爭的厚XD
比車貴、比輪胎粗細、比重量、比腳力、比速度、比不落地...
有目標才會有進步啦，不過不要因為比較而互相歧視、數落，有沒有落地其實也沒關係阿
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