大眾運輸本來就不能以營利為目的.不然台鐵年年虧損.幹嘛還繼續營運？
說台北捷運賺錢.也只是營收高於營運支出..跟本沒有把興建成本算進去..
真的算進去.台北捷運一樣賺錢嗎？我很懷疑.
高雄捷運營運也也不過幾個月.
然後我們的政府就開始說沒市場.不需要..討論是否需要再興建後續路網...然到台北人一開始就會習慣搭捷運？
目前也才"一條"想去那邊都不會到...我相信需多高雄人跟我一樣目前還感受不到捷運帶來的便利.
台鐵營運百年了還是不賺錢.那是不是一樣沒市場也該廢了..
習慣本來就是慢慢養成的.交通便利.自然大家就換慢慢改變習慣..
其他縣市更不用說了.大眾運輸工具不方便到極點....
如果今天出門可以不用等那種不知到何時會來的公車.或是悠閒的騎腳踏車到附近的捷運站搭捷運.方便快速的到達.花費又不高...
誰會想出去騎機車被太陽曬.
有這種短視近利...只有台北可以建設這種心態的政府存在.
不能怪大家不騎腳踏車.不使用大眾運輸工具..很更不能怪機車滿街跑..
不過沒照到上班群, 只照到徒步區百貨公司旁停的腳踏車群.
如果我一年用掉6000公升的95汽油，我會花：6000*36+6210＝222210元，平均每公升我用37.035元，這樣台灣的油價算不算高？
用的多9倍，污染多9倍的大戶，反而花的燃料錢比較少？使用者付費是大家都知道的是，但基於選票、人脈考量，符合公平正義的事情就被口水掩蓋不見了！
就像現在的水/瓦斯，還有基本度數，努力節能減碳，用不到那麼多度數的人，還是要花基本度數的錢？社會上太多不公不義的事情啦～
不過我總是認為，國家還是有慢慢在進步，有改善，雖不多，但還是看的到變化！
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