• 11

若是媒體知道騎機車、自行車上班的"傷亡率"有多高,應該就不會只報導"三年省40萬"的偏頗內容了

我也很想要騎自行車上下班
而小弟的路段算是安全的
不過
出事只要一次就夠了

小時候身上沒有這麼多負擔,也不會想這麼多
現在是能開車就開車,有大眾交通工具就坐,不然就騎機車,慢跑,走路,最後才是騎自行車

小弟有二個朋友這一年內,都因騎機車造成嚴重事故
都是被別人撞的
平心而論,自行車的"被撞"安全性跟警示作用都比不上機車
除非可以騎人行道跟小路
不然我還是不敢的

我還是假日的時候找些安全的路段玩吧
有時候你騎機車.大客車.機乘車.公車.有時候都不太讓你了.更和況小小腳踏車.
又遇到上下班尖峰時間,大家趕上班下班的如果你騎腳踏車,可就要注意了.
有時候我看有些自行車車友,還逆向耶.(雖然有警察伯伯說.腳踏車沒有逆向分別)
如果你是開車或騎機車.突然有腳踏車逆向轉進來.你會有什麼心情呢?
腳踏車起速又慢.你是開車或著騎車在後面等會有什麼樣的心情呢?
相當同意樓主的說法
上下班車子是比兇的
要用來通勤真的要好好規劃
找條合適的路線,研究一下怎樣才是最安全的做法
不該一頭熱的就上路
車壞了可以修,可以換
人傷了不見得能復原!!
台北市政府交通局呼籲機車騎士應謹慎小心駕駛,不要超速行車,以免"壓到不平路面或異物"失控造成意外。

強迫開/騎不快的方法. 阿.又在抱怨了...
剛帶著一家大小騎單車來回新莊八里。
去程在往八里那的河濱路口,乖乖的按了穿越馬路的按鈕。
綠灯一亮,才剛起歩就有一輛車絲毫不減速呼嘯而過,還是女駕駛
心中趕了一群羚羊...
不過還是不忘機會教育。告誡身旁小孩
「台灣闖紅燈的人真多,就算是綠灯還是要看清左右有無來車」
沒錯,交通工具不是問題。人才是問題。
但是以台灣駕駛"人"的現狀,騎單車在大台北地區,真的是粉危險
停紅綠燈背後車追撞

我只聽過兩個例子

兩個例子都是開休旅車

兩個例子都是因為東西掉了彎腰去檢

沒看前面就撞上去了


第一個例子新聞有報

好像8輕傷一重傷

第二個例子應該沒有上新聞

被撞的是我們學校的學生
送醫後幾個小時就走了
肇事駕駛竟然還加速逃逸
以這位Willien Chen大哥的說法來看
以上各位都是在找理由找藉口! 各位可以回過頭看一下 Willien Chen大哥的說法,是不是說的就是樓上車友們的藉口,所以大家要騎單車上班上學 ,才不會讓人說不騎騎單車上班上學就算了還找一推理由
我也認為以目前台北市的環境來說(其他縣市我不知道,不評論),非常不適合騎單車在馬路上,可以說根本就是不可行。只要有上過馬路的,或是騎過機車的都知道危險的地方在哪裡,騎機車都已經是高風險了,更何況是騎單車。所以我也認為媒體不應該過於誇大騎單車上班的可行性,而忽略其中的安全性。
現在是在討論騎單車上下班安不安全而不是說騎單車就是不好的事情.生命何可貴,不要大大說騎單車很好,就一窩瘋去做.用智慧想一想.評估看看.像之前銅鑼燒很好吃,大家就瘋狂去開店,加盟,到頭來.熱潮沒了,倒得倒,收的收.有人說自個兒多注意一點,就可以了!!騎著小小的腳踏車大大們,你覺得你還不夠注意嗎?車禍是不是發生了,更和況還有車友po受傷的照片是假的嗎?是他自己造成的嗎?
從五月開始我都騎自行車上班
在現今不健全的條件下
我都盡量選擇騎上人行道
在馬路要跟機車爭道
閃汽車、公車、貨車
最怕並排停車
你要繞過他,危險大增
一騎人行道上都能隔絕這些危險
而且在日本腳踏車也是騎上行人道的
但要千萬要注意行人就是
我的路線事從板橋走河堤過華江橋
接台北華江河濱公園自行車道
一直到市民大道水門那邊都是河堤自行車道
一路上都沒有車,很好騎
再出水門騎上市民大道的人行道
也能避開擁擠的車陣
一路到建國北路再到公司
盡量避開車陣
得想辦法要找到一條安全的路
不然要等政府規劃好的話就......別談了~
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?