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關於捷安特腳踏車G2800 前輪瞬間卡死摔車問題

威寯 wrote:
這是我查過之前大陸...(恕刪)

這是快拆桿瑕疵召回,但你家的車沒有快拆,跟這無關。

分享一個經驗,這是我的GIANT TRANCE。
2015-10-23_04-36-32 by auxo38, 於 Flickr
某次摔車後,輪圈摔歪,輪胎也因為瞬間型變導致胎唇無法氣密所以加裝內胎。
20160410_101603 by auxo38, 於 Flickr
摔車時,是有可能把輪圈摔歪的,而且我還不是用單層框,而是SHIMANO XT M8020輪組,老實說車子不是拿來摔的,沒摔壞是運氣好,摔了會壞也不用太驚訝。

再者是也真沒有監視器全程錄下貴公子摔車時況,即使錄到了,畫質跟速度也未必能判斷,試想看MOTO GP看到摔車一瞬間,車友都還要猜老半天是怎麼摔的,路口監視器能判斷什麼?
所以現在能作為判斷依據的,就是車身了。就我自己判斷,輪軸心咬死沒辦法產生這麼大的制動力,煞車咬死但輪胎是否抓得住地面讓它前空翻?或是摔倒後車身倒下時騎乘者再去壓到輪子?輪子的側向強度沒有很高喔。這都是可以去思考的方向。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
Terryliao125 wrote:
每一個商品都有它能夠承受的極限,最重要的是運氣。


+1

以手機為例,
有時候從肩膀高度不小心摔到地上,都幸運沒事,
但某次只是從腰部高度掉下去,卻把螢幕給摔裂,
難道也要歸咎手機的品質太差,螢幕太脆弱?

自行車原本的設計就是在道路上正常行駛,
即使是高階車款,摔車後也無法保證各組件正常,
更何況通勤車的用料本來就不會太好,
能承受的意外極限相對更低,
有時候蹬到路面坑洞就可能讓輪框失去真圓,
運氣好的,也許只是落鍊之類,喬回來就好了,
運氣不好,就會像樓主那樣,需要換輪組,甚至整部車報廢!

在非正常使用狀況下,本來就很難預料會有什麼結果,
與其一昧追究產品品質,
不如教導使用者正確觀念,
避免日後出現更嚴重,甚至危及人身安全的意外!
My Interior Knowledge is Extraordinaire

Freshness wrote:
以前還沒有碟煞的年...(恕刪)

這種便宜車的V夾沒這麼厲害,而且V夾要厲害,還要調得很好,走線也要講究。而當事車...沒到那程度。

便宜的懸吊煞,如果會調也是能煞到抬後輪,而且後輪落地時收力做得好,單層輪圈也不會歪。
我國中騎的GIANT A-920用的LEECHI 懸吊煞就是這樣的性能,配合夠好的煞車皮跟良好調整及走線沒事就在抬後輪,輪圈也沒這樣歪過。不過當年(1995年車款)定價是5000新台幣,用料還是遠勝現在的G2800。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

威寯 wrote:
我要強調的是,在家...(恕刪)


就算是一、兩萬的輪組,你把它卡在路邊的水溝蓋縫隙再用力凹一凹,它也是會彎的。這種摔車造成的側向力本來就有機會歪框。別說摔車了,玩甩尾都有可能(歪後輪)~
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