如果為了一兩個case轉前兩大…最好先爬爬此地文吧!
(如果是在美國歐洲…這些文中敘述足以搞死它們! 尤其是第一的那個。
)我是覺得，在牽車時車主自已要留神。
而車廠自已品管不嚴也是取死之尤。
品管是誰的? 應該狠狠懲罰!
打包是誰管的? 也該好好檢討一下。
(這CASE還有哪個相關的?)
否則這類CASE一多起來…拒絕往來戶增多了也絕對不是好事。
(沒辦法…"受"屬性的消費者太多了…在這一欄爬爬就知道!)
單車的數量沒辦法跟3C產品的數量比啦，何況3C產品有很多的共通性，有共用的平台。
助屑都是單車所沒有的。
像今年的2007 SHIMANO XT 跟2008年的設計及外觀就差很多。(而且也好看很多)
有誰還要在2008年誰還要買2007年的配件
其他國家應該沒有像台灣一樣，在2007年尾，就開始銷售2008年的車款吧，而且成長幅度這麼大。
這也是廠商始料未及的。畢竟在商言商，誰不想多賣一些產品。
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關於板主大大的問題，不管是MIC, MIT or MI XXX 廠家都應該注意品質的問題。
這也是FUJI要面對未來成長一定要經過的路途。
我個人認為FUJI 與 車店應該要好好正是這個問題。
PS 我車齡也快一年了，應該還算菜鳥。
但我的第一台車是FUJI，當初也是看上FUJI的C/P值很高。在加上跟店家礎的還不錯。
很多小調整都會請店家幫我處理，如果店家不能處理他也會請教原廠，該如何處置。
另外我的朋友當初一起買2007 Fuji Roubaix Pro, 也發現倫組有聲音一直弄不好，
後來車店老闆就借他一個更高等級的輪組，大約過兩個多月原廠才又送回來修好的輪組(或是換一組新的)
由此可見，這跟店家的處理方式也有很大的關係。
其時我對FUJI的車還蠻看好的，CP值高，設計配色也不錯，價格也還好。
重點是有個讓人放心的店家。
(我的TOPEK打氣筒壞了，老闆也願意幫我請教廠商該怎麼處理)
所以嚕，以上是我的個人意見啦~~僅供參考
我也定了 TEAM RC. (希望不要太快來，我要等年終才有錢可以牽車阿
)
web88 wrote:
我不是要幫FUJI說話,但是捷安特在大陸也有廠喔
我因為唸Supply Chain的關係有去參觀過Giant 的大陸廠及Toyota的美國加州廠所以我知道
所以並不一定是大陸做的就比較差唷
GIANT只有低價車款在大陸製造....幾千元的那種...高價的還是在台灣..
拿公路車來說...R-1000就是大陸做的...但專業版像TCR....都是made in taiwan...
以目前單車製造來講...大陸的品質真的不易控管..這也是giant高價車款還是在本地製造的原因..為的就是要保障品質..不然以生產成本來看..大陸比台灣低太多了..每個場商都想外移大陸...
不過這只是現在...等到成熟了...我認為未來極有可能越來越多車款都移到大陸去...這會是一個擋不住的驅勢..所以要買made in taiwan單車..趁現在買吧~~
kingjehau wrote:
GIANT只有低...(恕刪)
高價車種我相信仍然還是會在台灣生產....
因為大陸人專門以竊取他人商業機密來壯大自己....
我朋友在大陸的電子業上班....他說大陸人有多可怕....
常常等到他們學會了你公司的專業技術...或是已竊取到核心技術後....
整個技術團隊可能就立刻跳槽或自立門戶....
用同樣的東西但是幾近殺頭的價格來和你對打....
等到你受不了虧損要收掉時....他再來拿錢買下你整間公司....
這種戲碼幾乎每天都在大陸上演....
所以大多數公司的一些高級產品及先進製程都不太敢進大陸....
又或者這些都握在台籍幹部的手上....
而且高級車種利潤原本就高....並沒有必要到大陸去設廠....
所以你說的機會還是比較小....
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