虎克貓 wrote:
公家的品味好，你願意多出錢支持嗎?茶
換個塗裝需要多出錢哦？
力害好神........
既然是公用交通工具,在高頻率的使用下,耗損其實相當大,也造成車況差異極大.
例如踏板軸心與花鼓滾珠磨損,胎壓不足,鏈條乾澀等都會讓騎乘感打折扣.
有過不愉快騎乘經驗的車友,下次可以儘量挑車輛序號是綠色F開頭,數字較大的新車租借,通常車況都會好很多,齒比也較適合大眾使用.
如果試騎還是不滿意,趕快騎回原租借站還可以換車.
至於車輛價格部分,市售版的價格真的不低,因為整車的用料都是以公共自行車的耐久性與安全性為考量.
能夠露天在台北多變的氣候下存活,可以知道當初設計與規劃上的用心,一般家用的自行車根本禁不起這樣的折磨.
我隨手拍了幾個Ubike的細節,大家可以參考看看.
配色我就不評論,鋁合金輕量低跨點車架,全覆式後檔泥板與鏈蓋(防衣物捲入或油漬沾染),後26前24吋輪徑(提高轉向靈敏度),Velo專利橡膠避震座墊(加防盜螺絲與座管),中置立腳架(立車穩定也不易勾到異物),反光建大城市胎(增加夜間安全性).
DH-C6000-3R發電花鼓(3W可推動前後燈照明),BR-IM45-F羅拉剎車(低保養週期與超強耐候性),CN中南不鏽鋼14G鋼絲.
SG-3R40內變三速花鼓(等紅燈不踩踏也可變速/耐候性且保養週期超長),BR-IM45-R羅拉剎車,CN中南不鏽鋼13G鋼絲(加粗耐荷重),KMC防鏽塗層單速鏈條,後軸左右加上防護桿,保護變速機構也避免對行人或使用者造成傷害.
左右對稱停車柱插扣設計,整合式鋼絲鎖(鎖車時無法還車),防水設計高亮度CREE LED頭燈,上下支撐式耐重車籃.
全車走內線式設計(安全美觀),彈簧防甩頭(增加行進穩定性).
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