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美利達 Reacto 400 後夾器設計超悲劇(3/17新增後續)

Ted Chung wrote:
朋友也是400的車主,
已按照白馬大的建議改,
換了2條鐵氟龍煞車線,
順便裁剪了一下外管長度,
前剎車很滑順,
後煞車基本上比沒改之前,
滑順許多,不過按壓還是會有顆粒感,
後續改善可能考慮換外管or注油,
供各位車友參考。

很開心自己的想法,
能夠藉由其他車友來實踐。
畢竟沒機會組裝這台車,
想法也不知道行不行的通。

自行車就是這樣,設計時,
若是有整體考量,組裝就省事。
設計不佳,就要發揮創意。
白馬大所言甚是,雖然原廠的夾器設計確實不盡人意,事實這台車很好騎,也沒有那麼不堪,既然已入手,就想辦法讓夾器順暢運作,對於稍微了解單車結構&走線的車友,應非難事。至於一般車友,建議求助車店,因為需要動用一些專用器械,如剪線鉗(雖然不貴但是如果只用一次就買也挺浪費的)。
請問大大更改走線位置後,煞車按壓是否有省力呢?
最近美利達推出瑞克多鋁車架後煞轉接器
可以直上5810.6810直鎖式夾器
有車友裝過了嗎?
真假~有這東西~不知是否有車友以改~
確實有的.公司也說已經分配給各經銷商
店家在等貨了!
想問看看有沒有車友裝了.不知效果如何
回覆"維尼在哪裡",換了2條鐵氟龍煞車線,順便裁剪了一下外管長度,前剎車很滑順,後煞車基本上比沒改之前,滑順許多,不過按壓還是會有顆粒感,後續改善可能考慮換外管or注油

s1987712 wrote:
最近美利達推出瑞克多...(恕刪)


那個東西是免費的還是要錢?

Ted Chung wrote:
回覆"維尼在哪裡",...(恕刪)


我認為顆粒感是來自夾器上的彎管
跟理盲講理~黑人問號!?
我在想是不是美利達原始設計的夾具是要放在後三角下桿的上面而不是下面?

這樣走線的出口及夾具受力力矩的方向都對了

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