現在高捷的營運才剛開始，各種狀況都不明朗（例如各時段的搭乘人數），就要求腳踏車不拆車且全時段能進捷運，似乎太急了。畢竟捷運的最主要目的是為了運送一般行人，不是為了運送單車族。高捷當局至少要等到營運狀況都明朗之後才可能視情況放寬腳踏車進捷運的限制。其實，高捷對於折疊車進捷運的基本規範已經成形，這一點已經比北捷當初要來得快了。
補充：
先進的都市不是由先進的硬體建設推砌成的。先進的都市是因為有高素質的居民在其中居住而使其成為先進的都市。不可諱言，開放腳踏車全時段不拆車可進捷運會是一個特色，但高雄捷運不會因為開放腳踏車全時段不拆車可進捷運而被人稱為先進的捷運系統。倘若腳踏車不分時段不拆車進捷運反而造成一般乘客的困擾，那麼高捷會因為開放而成為被人詬病的捷運系統。
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