一時熊熊忘記 wrote:
請問有人知道日本地鐵...(恕刪)
應該跟台北捷運一樣, 一般腳踏車不能上
(我想JR跟地鐵你就算裝袋也擠不進去)
摺疊車要裝袋. 但尖峰時間勸你還是打消帶車進去的念頭....
又, 臺北市的人口密度可能不會輸東京或紐約這種超大型都市太多 (因為盆地腹地有限),
我相信大都市的捷運都很難讓一般腳踏車進入的. 畢竟捷運的目的是要疏運最大量的旅客.
dahone wrote:
看看這篇文章，就知道...(恕刪)
以下人口密度的資料來自維基百科.
台北市: 9666(每平方公里, 以下同)
高雄: 9882
紐約: 10316
東京: 12527
法蘭克福: 2667
維也納: 3983
慕尼黑: 4313
倫敦: 4761
從這數字來看, 我可以想見為什麼法蘭克福是個比台北對單車友善的城市.
在東京騎單車的人很多, 但東京的地鐵也沒辦法讓單車進入;
我上個月去東京五天, 我是我看到唯一一個帶著摺疊車(而且還是超小的CarryMe)搭地鐵的人.
我只有一次在尖峰時間(週末晚上11點半, 大家都要擠電車回家)搭車的經驗, 實在是很痛苦也很不好意思.
以台北高雄這樣"世界級"的人口密度來說, 個人贊成讓捷運發揮最大的運輸效益. 不應該開放單車無限制地搭乘.
如果真的想用單車+捷運, 還是乖乖地用摺疊車+攜車袋吧.
不過台北還是可以向東京好好學學自行車道的規劃~
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